【原创】赶上了新能源这趟班车的全新索纳塔能否抢到座位？！

　　借着政府鼓励政策的东风，中国的新能源汽车俨然已经成为了汽车行业的新“宠儿”。消费者对新能源汽车的需求与日俱增，许多汽车厂商都希望能够及时搭上这趟班车，这当中就包括北京现代。

　　2016年，北京现代发布了“新能源战略-NEW计划”，表示要在2020年之前推出9款新能源车型，且未来的新能源车型销量占比将超过10%。

　　就在昨天（8月7日），北京现代全新索纳塔插电混动版车型正式上市，为北京现代的新能源汽车探索之路打头阵。

　　此次，新车共推出3款车型，售价区间为22.28-25.68万元，补贴后售价区间为18.98-22.38万元，并支持总成5年10万公里，电池8年15万公里质保，以及两年免息、免费送充电桩、终身免费道路救援服务。

　　如今的新能源汽车众多，全新索纳塔打头阵的自信又源自哪里呢？

　　从产品本身看，新车外观造型基本维持了燃油版的设计。前脸沿用了现代家族式的六边形进气格栅，搭配两侧修长前大灯，拉长了车头的整体视觉效果，运动感十足。

　　全新索纳塔充电口设置在左前翼子板处，还在尾门右下角增加“plug-in”标记，细节之处凸显其新能源车的身份。同时，新车还采用了隐藏式排气管，轮毂也更换为低风阻五辐式轮圈。

　　新车内饰与燃油版车型差别不大，整体设计简约，各区域划分也很常规，主要突出实用性。

　　安全方面，全新索纳塔搭载了同级独有的“智心合一”系统，囊括ASCC自适应巡航、LDWS车道偏离警示系统、FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统等13项主被动配置，全方位确保用户的使用安全。

　　动力方面是此次全新索纳塔最大的亮点。新车搭载了由发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统，该系统曾凭借澎湃的动力输出与出色的燃油经济性获得过“沃德十佳发动机”称号。

　　其中，2.0L缸内直喷发动机最大输出功率115kW，峰值扭矩189N·m；电机最大输出功率50kW，峰值扭矩205N·m，匹配6速手自一体变速器。在混合动力下，新车最大输出功率可达224马力，可实现强劲平顺的动力输出。

　　全新索纳塔搭载了一块容量为12.9kWh的动力电池组，具备75km同级最长纯电续航，百公里油耗仅为1.3L，达到同级最低。按当前油价计算，新车一周的用车成本仅75元，一年可省下上万元。

　　此外，通过HPCU一体式控制模块的智能控制，新车的充电时间仅需4小时充满。

　　无论如何，北京现代都赶上了新能源的这趟班车，而全新索纳塔能否帮助北京现代撬动新能源市场找到属于自己“座位”就显得尤为重要。

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