两天撩到三家企业 “花心”的宝马不愧是干大事的！

　　在美国向全世界发起贸易战的大背景下，中德关系反而却擦出了新的火花，向外界释出强烈的信号。

　　7月10日，在中德两国总理的共同见证下，两国在汽车领域签署了一系列合作协议，包括：蔚来与博世、江淮与大众、华晨与宝马、长城与宝马等。

　　世界贸易正呈现出中欧美三方博弈的一幕，但无疑这种博弈有望推动汽车产业更开放，也更具活力。

　　而在此次中德合作中，最受关注的当属宝马集团，两天完成三项重要签约，堪称汽车界的大事件。

宝马、长城初联姻

　　7月10日，中国长城汽车股份有限公司（以下简称“长城”）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称“宝马”）在德国正式签署了合资经营合同，双方将建立合资公司：光束汽车有限公司。

　　合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

　　值得一提的是，这家公司不会生产宝马品牌汽车，而是致力将MINI品牌国产化，生产MINI电动车。

宝马、百度又牵手

　　以中德汽车自动驾驶展示活动为契机，百度、宝马双方签署了一份谅解备忘录。根据备忘录内容，宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗（Apollo）开放平台。

　　此次签约也是宝马集团和百度近期在网联车领域合作之后的再次携手，标志着百度与宝马集团在推动自动驾驶生态系统建设领域的合作进展到更深入的层面。

宝马、华晨再抱团

　　今年是宝马与华晨“在一起”的第15周年，7月9日，宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展，签署了一份长期框架性协议。 

　　根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。

　　到2019年，华晨宝马的整车产能将扩大到52万辆；2020年，宝马即将量产的首款纯电动汽车宝马iX3将在沈阳投产，该车不仅在中国销售，还将出口到全球市场。

　　联姻也好，牵手也罢，可以看出，新能源和自动驾驶已成为现如今汽车行业发展的重点。宝马三份协议的签署，清晰地展示了宝马未来在华发展的蓝图，一个全新的出行时代正在拉开帷幕。