不恶搞！不侵权！中华V7就挂BMW发动机首试

　　掀开华晨中华V7引擎盖，横着的BMW三个字母绝对抢占视线C位。记者顺手拍了段15秒抖音，对中华车不太熟悉的网友一度以为媒体在恶搞。

　　中华有个很戏谑的花名：“小宝马”。华晨一家亲，V7车上共享了BMW发动机（当然不是B系列）还有宝马的技术提携和支持，成了它有别于其他自主品牌车的天然优势。

　　华晨中华V7定位中型SUV，找一辆现役宝马车来比附车身尺寸的话，V7的个头比进口X3还要再大一点（长宽高尺寸：4702mm /1932 mm /1753mm，轴距：2770mm）。

　　LED前车灯有点天使眼的味道，但因为贯穿了家族式“中”字前脸，也就杜绝了被人吐槽模仿和抄袭的嫌疑。

　　不花太多笔墨描述外观了，因为锁骨姐坚持长相就是青菜萝卜各有所爱，你看着顺眼开心就好。车内饰还是很有看点的：首先注意到的就是换挡杆，浓郁宝马风扑面而来。

　　其次是10.4寸显示大屏，形同前排驾驶舱正中央嵌入了一个iPadPro。当然现在自主品牌很多车都用一块大屏揽人心，也不得不承认，人机交互这一块比如你想得到的车联网所有功能、语音识别、定巡巡航、抬头显示、GPS导航……华系车是比德、美、日系更懂中国人。

　　上述皆为静态评测。那中华V7开起来到底怎么样？如果我说擦掉中华logo车标我真以为它是还不赖的一款合资品牌SUV，我会涉嫌被充值么？平胸而论“它可以的”是大实话！

　　1.6T GDI就是BMW那台很经典“王子发动机”，当然现已从宝马车谱里“退役”。它和7DCT变速箱匹配到一起组成V7的动力总成，操控表现上真心不赖的。

　　印象比较深刻的是，当我行驶在昆明-普者黑的高速路上，需要急加速超越前车时，转速提升伴随着连续降档，D7直接跳到D4一点没有迟疑和顿挫，平顺性完全超出我的预期，需要并线时指向性也挺明确精准的。并且个人喜欢转向助力偏重的手感反馈，这点V7在调教上师承了宝马的德系风味。

　　V7一点缺点都没有吗？当然不是。起步阶段会有一些小涡轮迟滞，座椅是PU材质的，另外还有个细节：360度全景影像按键是在方向盘左手边，没有揉入到中控大屏里相信设计师有他自己的理由，但个人觉得没这个必要。

　　华晨中华V7应该就在一个月内会正式上市。参考中华V6（8.79-14.19万元）的价格，V7应该会再贵一点。那记者就坏坏的带个节奏吧：如果，全新华晨“小宝马”和二手华晨宝马同价，你怎么选？

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