7月1日新关税后，这十辆进口车值得你出手

　　进口车关税7月1日起要降了，虽然从20%-25%降到15%，反映到终端售价上，也就不到10%的降幅，但对于很多进口车动辄70、80万以上的身价，省下的钱也能买辆合资车了。更加喜大普奔的，其实是零部件税率的下调，将大大降低进口车的使用成本，速度君曾经忍痛花上数万元修个MINI水箱的情节，应该不会再现了。

　　虽说理论上要等到7月1日以后入关的进口车才能享受新税率，但着急的车企已经开始制定新车新价钱了，昨天就有一大波车企发表了声明。估计很快就会排队降价，在此之前，速度君先替各位盘点一下，在这轮关税调整后，哪些进口车值得出手：

No.1  特斯拉Model S

　　请原谅一开口又是特斯拉，没办法，谁让人家第一时间已经有了相应的价格方案呢？虽然没有官方宣布，但店头已经接到了调价文件。在7月1日起，特斯拉的全系车型将降价4万到9万元不等。虽然说买特斯拉的都不差钱，但毕竟还是可以省下将近10万元，干点啥不好呢？

　　在特斯拉的一系列车型中，速度君依然认为买辆Model S是最好的选择，经过这轮降价，可能100D的报价会低于90万元，用个特斯拉的分期付款计划，还是比较划算，Model S经过好几次改款，已经相当成熟，而且在城市驾驶，100D也完全能体会一辆高性能车的一切了，毕竟，同等配置的Model X，降价以后还会在90万元以上，秉着我只想买辆特斯拉的用户，还是等7月1日以后的S吧。

No.2  宝马BMW 7系

　　目前，还没有看到BMW的官方声明，不过也就这一两天的事儿，作为产品系列一大部分是进口的宝马，全系产品里7月1日后最值得期待的无疑是旗舰7系。虽说这一代BMW 7上市后，并没有走上爆款路线，但它毫无疑问是速度君开过最好的旗舰车型，无论是前排还是后排。

　　这轮调价以后，速度君认为最划算的应该是730 Li M运动套装版车型，本身2.0L的排量，在综合了税率调整后，就会比大排量更有价格优势，现款定价不到90万，估计在调整后，应该在80万出头，如果4S店来再来点优惠，也就能进入70万区间了，这在以前可是5系的地盘啊，再说还有M套件呢！

No.3 雷克萨斯ES

　　我这里推荐的是即将上市的新款，本身就在7月1日以后上市，也就不存在降价的问题，估计一开始就会给人以惊喜吧。推荐雷克萨斯ES，一是因为新款太漂亮，二是因为混动太好开。

　　如果参考现款的价格，本身ES的定价已经都在30万到40万的区间，尤其是300H的舒适版，定价已经知道38万。如果新ES的定价参考现款价格，并加入关税因素，那么估计混动版应该会在35万左右，而2.0的入门款甚至只要26、7万了，这已经是一个合资品牌旗舰车型的定价了。看来雷克萨斯就更没有理由需要国产了。话说，届时它最大的问题就只有一个字——等。

No.4  沃尔沃V90

　　沃尔沃V90我一直觉得是整个品牌最好看的一辆车，推荐它纯粹是因为个人喜好。沃尔沃已经发表了官方声明，表示会对旗下进口车调价，鉴于沃尔沃的进口车也并不太多，V90降价是肯定的事儿。

　　现款定价入门不到50万，估计调价后40出头就能入手，就冲着这个造型和内饰，就非常值得。但看中沃尔沃V90的人，也许不会在乎降个3、4万，他们更Care的是这款车等待的时间，如果能早提车，估计加个3、4万，他们都能接受。

No.5  保时捷718

　　昨天第一时间发表声明的品牌中，就有保时捷，也就是意味着，大部分人的梦想之车，终于离梦想又近了一小步。在动辄上百万的车系中，保时捷肯定会有数十万元的降价幅度，但这些都和普通人没啥关系，降了你们也就看看，但唯一这款718，可能降价会让普通人心动的。

　　作为保时捷的入门款车型，718的驾驶操控体验，你丝毫不用担心，好玩、好开、好看，声浪听着也刺激。但最好的还是价格，入门版才不到60万的定价，本身2.0L的排量，就拥有税率优势，如果7月1日以后，可能就只要50多万了。这个价格买辆保时捷，还用多想么？

No.6  奥迪A7

　　这不是一辆最新款的车型，可能即将迎来它的换代，但却是目前车价最好的时机。奥迪A7我一直认为是奥迪最美的车型，没有之一，2018款配置也已经都是当下主流，动力自然不用说，什么Carplay之类的车联网功能也一应俱全，但价格在4S店里，都能有个15%个点以上的优惠，现在入门款不到50万就能入手。如果再加上关税的降幅，那就可能是20%以上的价格优惠了，原价70万的A7，可能50万到手，有吸引力吗？

No.7  阿尔法罗密欧 Stelvio

　　身为不爱SUV的速度君，还是应该推荐一下SUV的，第一辆就是阿尔法罗密欧旗下的Stelvio，不为别的，这的确是速度君曾经开过的，最后操控感，最好玩的SUV。作为小众品牌，阿尔法罗密欧车型在路上露出率不高，也就意味着能逼格满满的上街，另外现款在经销商处的优惠已经有个两三万，如果能把关税再降下，那么会比现款官方价要便宜5万以上了。可能入门一款2.0T低功版也就35万左右，够了。

No.8  MINI Cooper 五门版

　　进口车也不都是动辄百万的昂贵车型，也就MINI这样的亲民小众车，这一轮调价，全进口的MINI应该能惠及，采用了宝马UKL前驱平台的MINI实际上就是一辆宝马了，开起来的体验比以前的老MINI脱胎换骨。虽然速度君因为念旧无爱，但并不能违心说它不好。现款官价也就20多万，经销商那里加上让利入门20万出头，已经很便宜了。现在如果加上关税因素，很可能终端价会跌破20万，MINI终于能进入寻常百姓家了。

No.9  福特Mustang

　　进口车就是买个好玩、买个个性，从这一点来看，买Mustang绝对是个好选择，虽然一点都不实惠。但这次关税调整，相信美系车的响应应该最为积极，毕竟呵呵你懂的。至于Mustang，虽然不是5.0L V8都不能算野马，但买个2.3T入门版回来听听声音，搏个回头率还是毫无问题的。现款经销商那里只要32、3万左右，估计关税调整后，30万就能拿下。

No.10  奔驰G Classs

　　新款8月份上市，应该直接用调整后的税率价格宣布了。因为速度君刚刚试过这款新车，因此要留到最后强烈安利。作为号称39年才换代的一款车，奔驰全新G的变化实在太大了。老款的粗糙、难开、不舒服，在新款上被全改掉了。开在公路上，体验不会比GLS差，更何况那惊人的越野能力。

　　按照现款的价格，入门都是150万以上的定价，如果加上关税因素，估计能降个10万元左右，虽然买G的不差钱，但省下的钱做些改装，也是很值回票价的嘛。

转载文章，不代表本站观点。