贾跃亭FF 91样车运回国内！是大吉大利还是落地成盒?

　　日前，法拉第未来的两辆电动车FF 91运抵北京，贾跃亭人没回来，但车先回来了两辆。贾跃亭的造车计划是否要迎来转机？

　　自去年7月贾跃亭从乐视辞职后去了美国，就没有回到中国大陆地区了，从去年到现在，他一直在美国造车。大多数人都认为FF 91是贾跃亭翻身的机会，如果FF失败的话，那么他回国也许是遥遥无期了。

　　有消息称，此次回来的这两台FF 91样车将在今年五月下旬于北京展示并开启试驾活动。贾跃亭真的要兑现年底量产的承诺了？

　　作为FF首款量产车和旗舰车型，FF 91可实现自动驾驶、无缝互联，是在动力性能、个性化以及用户体验等方面最新成果的集大成者。

　　据官方介绍，FFID个人档案中包含用户的驾驶偏好以及内容选择，FF 91上车之前便可识别驾驶者身份，每次驾车时，FF 91都会不断学习，让自己更为便捷易用。

　　动力方面，FF 91搭载了三电机动力系统，最大功率1050马力，0-60英里（96公里）/小时加速时间仅需2.39秒。每次充电可行驶300+英里（482公里，美国环保署EPA测试标准）。FF 91取消了传统后视镜，采用摄像头后视镜替代。

　　此外，新车配备了DVC动态车辆控制系统，集成了扭矩矢量分配，四轮转向和自适应减震系统。

　　由于摆脱了燃油发动机，FF 91的内部空间十分充裕，其轴距达到了3200mm，内部容积超过4275升。

　　上个月，FF还在洛杉矶举办活动，首次对外公布了FF 91内饰，也是首次限量对预定用户开放的优先内饰预览和体验。

　　据了解，FF 91采用了零重力坐椅，当人处于失重状态时，人体的骨架、关节、神经系统受到的压力和束缚处于最小的状态。FF 91的零重力座椅具备按摩，加热和通风功能，后排座椅倾斜角度能够达到60度后仰角。

　　业内认为，FF对外公布FF 91内饰，暗示着FF 91的内饰已经最终裁定，有望在FF预定的时间内完成量产上市计划。

　　今年3月22日，贾跃亭在美国FF全员大会上表示，FF已经获得15亿美元融资，汉福德工厂已经正式动工，所有的长周期生产设备都已经下单。

　　FF 91频频传来喜讯，看来贾跃亭的造车梦终于要实现了。此次两台样车已经来到国内，作为FF 91的第一掌舵人，贾跃亭会出现么？

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