在澳洲内陆与蔚来ES8一起感受盛夏的风

　　在这个假期，有人在阿尔卑斯山滑雪，也有人在夏威夷的沙滩上晒太阳，而ES8的测试团队此前也于白雪皑皑的牙克石以及酷暑炎热的澳洲进行双线测试。不久前我们随ES8测试团队来到澳大利亚内陆小镇米尔杜拉探访今年夏季测试的背后故事。

最高温50度的澳洲内陆小镇

　　米尔杜拉虽然是一个人口仅为5万余人的内陆小镇，但由于其坐落于墨累河畔，是维多利亚州最知名的葡萄产区，并拥有独一无二的沙漠景观、湿地保护区，从而成为澳洲有名的度假地区。然而当地有名的高温气候则是我们选择米尔杜拉进行夏季测试的首要原因。

米尔杜拉地处新南威尔士州及维多利亚州交界处

　　从墨尔本出发，驱车7小时，我们的测试团队来到了米尔杜拉，随行的还有2辆测试车辆，抵达时遇到了澳洲罕见的历史性热浪，米尔杜拉户外温度逼近1906年来历史最高气温51度。

米尔杜拉夏季公路景观

　　在这样的极端高温下，对于ES8的空调制冷系统以及车辆热管理系统带来了极大的挑战。

10分钟 从60度降至26 度

　　ES8作为一辆7座SUV，宽阔的内部空间带来的挑战就是需要一个更强大的空调系统，能够在短时间内将车内温度降低到适宜水平。

垂于车顶的就是热电偶测温元件，全车共200余个

　　ES8搭载了最大功率3千瓦的制冷压缩机，即使在车外气温40摄氏度，日照强度1,000瓦的测试环境下，车内温度从60摄氏度降低至26摄氏度仅需10分钟左右 。

测试团队于车内进行实时数据分析

夏季行车必备 座椅通风系统

　　在夏季大家一定感受过座椅贴身部位因为出汗带来不适，而ES8创始版标配的座椅通风系统则能够很好地改善这一现象，正是因为ES8是全球首款同时配备通风加热按摩全功能座椅的纯电动SUV。

ES8测试期间座椅通风系统始终开启

　　此外在澳洲荒漠地带测试时，当前车扬起的沙土袭向ES8时，工程师提醒我们PM2.5空气智能净化系统自动开始运行了，没有一丝车外的尘土进入到车辆内部，进一步提升了车内乘坐舒适度。

被荒漠道路尘土覆盖的ES8

50摄氏度下电池组散热测试

　　另外一个测试项目则是电池组的液冷系统，由于锂电池特性，正常工作温度是0度到40度，超出这个温度则会带来性能下降以及安全隐患，故而相比于传统的风冷技术，液冷系统能够更好地应对极寒以及极热的天气。

行驶于米尔杜拉Arumpo公路上的ES8

　　ES8在测试期间申请了维多利亚州的临时车牌，从而我们测试团队能够在真实的路况中测试ES8的高温驾驶性能。

行驶于米尔杜拉Arumpo公路上的ES8

　　在澳洲测试过程中，最让工程师们谨慎的则是当地的交警，ES8的电门轻轻一踩就会无意间超过道路限速，从而被隐藏于道路两边的警察带着好奇心“搭讪”，当然一般情况下就是检查下证件，确认是否有酒驾，并询问下ES8倒底是哪个品牌的车之后就给予放行。

ES8澳洲测试团队成员于工作中

黑色ES8于红色澳洲荒漠上行驶

　　朗朗晴空、无垠公路。在这片土地上，ES8和蔚来工程师们的路试故事，还在继续……

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