25年回顾 迈凯伦F1改变世界格局造传奇

　　25年，可以改变许多东西。有一辆诞生于1992年的跑车，在诞生伊始就让世人为之侧目，时至今日依然让人津津乐道。迈凯伦F1在短短25年间，就创下多项记录，改变了超跑世界格局。

1992~1993 第一辆原型车的诞生与测试

　　1992年12月23日，这辆消耗了6000个工时、倾注了戈登·穆雷及研发设计团队所有人心血的迈凯轮F1 XP1原型车终于完成。

　　迈凯伦F1也是第一台运用了单体式碳纤维座舱的公路跑车。也正是由于碳纤维座舱带来的高度安全性，拯救了一位试车手的性命。

　　1993年3月24日，正在沙漠中进行耐热测试的XP1，在时速超过240km/h的情况下碾过了地上的一块石头，导致车身猛烈翻滚，但试车手却没有在这场事故中受到重伤。这场本该车毁人亡的事故也在一定程度上坚定了迈凯伦在日后的全系车型采用碳纤维车身结构的决心。

1993~1994 迈凯伦F1发售与交车

　　1993年末，迈凯伦F1正式发售，开始接受全球订单。一经发售，迈凯伦F1就刷新了多项记录：百公里加速率先达到3.2秒；第一辆采用中置驾驶的三座跑车，至今后无来者（迈凯伦F1的继承者BP23，将在2018年正式亮相）；当年的功率最大跑车（627英制马力）。

　　1994年，第一辆迈凯伦F1（编号001，镁银色车身）正式交车，开启了一段传奇跑车的伟大征程。迈凯伦F1在刷新各项公路跑车的记录之余，逐渐与赛道联系在了一起，为即将到来的赛道盛世拉开了序幕。

1995~1996 迈凯伦F1 GTR书写神话

　　1995年，是迈凯伦赛车史上最为重要的几个年份之一。为了参加全球各地的GT赛事，迈凯伦F1的赛道版：F1 GTR诞生了。

　　1995年上半年的BRM GT赛（FIA GT赛前身），F1 GTR小试牛刀，在不同车队斩获了数场胜利。

　　1995年6月，迈凯伦F1 GTR在勒芒耐力赛，缔造一段属于自己的赛场传奇。在混乱、且令人窒息的24小时之中，首次参赛的迈凯伦F1GTR，击败了众多原型车，最终笑傲勒芒。P1、P3、P4、P5、P13，这是第一次参加勒芒的迈凯伦拿到的最终名次。

　　那一年的F1 GTR，无疑在勒芒历史上留下了浓墨重彩的一笔。

　　勒芒的成功，给予了迈凯伦F1 GTR更多信心征战其他赛场。1996年日本Super GT赛的GT500组别，F1 GTR为迈凯伦的荣誉墙再添一冠，并创造了该组别中迄今为止唯一一辆非日籍赛车夺冠的神话。

1998 属于迈凯伦F1的极速记录

　　1993、1994两年，迈凯伦共计生产了5台F1的原型车，分别以“XP+数字”的形式命名，其中1994年生产的XP-5，无疑是其中最具传奇色彩的。 

　　1998年3月31日，这台拥有4年历史的F1 XP5在德国，在转速受限的情况下，就已跑出了当时世界公路跑车的最高时速记录：372km/h。解除了发动机转速限制器后，最高时速一度达到了391km/h，最终在数次测试后，吉尼斯世界记录的审核人员最终将时速定在了386.47km/h。

　　迈凯伦F1也将这一全新的吉尼斯“世界最快量产车”速度纪录在保持了7年之久，而“最速自然吸气跑车”的速度记录则依然保持至今。

　　迈凯伦F1这个名字，就代表了一场传奇。

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