【原创】重汽品质鉴证之旅：艰辛旅程检验车辆性能 意外插曲展现重汽风采

　　10月12日上午，伴着清晨和煦的阳光，中国重汽品质鉴证之旅从巴塘启程，跨过金沙江之后，正式进入了西藏地界。

艰辛旅程检验车辆性能

　　刚刚进入西藏，重汽车队便迎来了品质鉴证之旅开始以来最严峻的一次考验，从竹巴龙开始一直到海通兵站之间，有大约长达70公里的路段由于水灾和路面塌陷而被严重损毁，路况奇差，时常能看见路边的河流里有事故车辆留下的痕迹。

　　记者跟随着一号品鉴车汕德卡很轻松就通过了这段路，虽然有些摇晃，但是颠簸的感觉却很微弱。当时正在驾车的司机曾俊说：“汕德卡真的不错，操控性很好，方向轻巧、容易掌握，四点悬浮的驾驶室加上气囊座椅，就算是在这种坑洼不平的路面上也没有太强的驾驶疲劳感。”

运输人 曾俊

　　在飞扬的尘土中，重汽车队所有车辆全部顺利通过水毁路，迎来了318公路上最为险要的路段之一——觉巴山盘山公路。一侧是高耸入云的山峰，另一侧是深不见底的山谷，在陡峭的山崖上硬生生挖出了一条道。

　　坐在品鉴车的驾驶里，觉巴山公路的惊险更是得到了深刻的领会。由于重卡转弯半径大，每一次过弯你都会觉得自己马上要冲进山谷之中，想要安全通过这条路，司机师傅过硬的技术和心理素质以及车辆的高可靠性缺一不可。

　　觉巴山之后，最为惊险的路段，当属今天路过的怒江72拐，从海拔4651米的亚拉山口，车辆以“之”字型盘旋，一路下坡至海拔3100米的地方，累计12公里路程，最大海拔落差竟超过了1500米。

　　中国重汽销售部培训室主任张孝斌说：“虽然这样的长下坡路况很复杂，但是我们的产品完全可以胜任。以豪沃T7H为例，只要打开排气刹，发动机转速不超过2200转，对淋水要求不会太高，可以很好地保护刹车系统，要是装上液力缓速器，那就完全可以不用淋水了。”

意外插曲展现重汽风采

　　除了惊险复杂的路况，本段旅程还出现了两个小插曲。在觉巴山上，车队的豪沃轻卡行驶到一个弯道时，遇到了一辆重卡，虽然轻卡已经尽力避让，但是保温货箱还是被蹭了一道口子，经过咨询，需要至少2000元才能修复。

　　但事主经济能力有限，无力承担这样的赔偿。双方如果一直僵持，会造成大规模的堵车。出于全局考虑，也体谅运输人在路上奔波不易，重汽工作人员最终仅仅向其收取了200元现金作为补偿，中国重汽的仁厚之举赢得了大家的一致好评。

　　事情圆满解决后，车队继续出发，前面是本次旅程需要翻越的第一座5000米以上的高山——东达山。车队即将到达垭口时，突然发现路边有人在挥手请求帮助。

　　原来，一名叫做郑玉成的驴友，在快要骑行至东达山垭口时，突然刮起了大风，没有办法继续骑行他只能推着自行车前进。太阳落山以后，东达山上气温骤降，他把自己所有的衣服都找出来穿在身上，还是冷的没有办法忍受，倒在了路边。

郑玉成与工作人员合影

　　“我当时打了120求救，但是他们赶到至少要四个小时。在那样的情况下我觉得自己根本等不了那么久，内心充满了绝望，幸好碰到了你们，把我带到了县城，不然还不知道会有什么后果。”郑玉成忍着眼中的泪水，对中国重汽表达了心中的感激。

　　一段又一段艰辛的旅程，重汽产品的质量得到了证明。两段不期而遇的小插曲，重汽人宽厚友善的品质得到了展现。我们期待着下一段旅程，也期待着中国重汽展现出更多的闪光点。

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