吉利控股前三季度销量破300万辆 新能源渗透率逼近六成

　　10 月 15 日，吉利控股集团发布 2026 年前三季度销量数据，集团累计销量突破 300 万辆大关，达 300.26 万辆，创下历史同期新高；其中新能源车型累计销量 179.26 万辆，同比增长 12.6%，新能源渗透率攀升至 59.7%，接近六成关口，电动化转型的成效在销量端持续显现。

　　作为集团销量核心载体，吉利汽车控股有限公司前三季度累计销量 223.55 万辆，同比增长 3%；新能源销量 132.64 万辆，同比增长 14%，新能源渗透率达 59.3%。新能源销量增速显著高于整体销量增速，清晰反映出产品结构向电动化倾斜的调整节奏。品牌矩阵层面，吉利银河前三季度累计销量 87.72 万辆，成为大众新能源市场的核心支撑，9 月单月销量更创下年内历史新高；定位豪华智能纯电的极氪表现尤为亮眼，前三季度累计交付 28.84 万辆，同比增速达 101%，在高端市场增长势能持续释放；领克品牌累计销量 19.61 万辆，其中新能源车型占比已达 71.5%，电气化转型进度处于合资品牌阵营前列；吉利中国星系列前三季度累计销量 87.38 万辆，依旧稳居中国燃油车品牌头部位置，为集团提供了稳定的基本盘支撑。

　　海外市场同样成为电动化增长的重要阵地。前三季度吉利汽车新能源产品出口量达 48.41 万辆，占出口总量的 61%，新能源车型已取代燃油车成为出口主力品类。除自主乘用车板块外，集团旗下沃尔沃汽车前三季度新能源渗透率突破 50%，全球电动化转型稳步推进；宝腾汽车销量已超越 2025 年全年水平，在东南亚市场延续强劲增长；极星汽车第三季度销量创品牌史上最佳，市场表现逐季向好；远程新能源商用车前三季度销量同比增长 38.8%，商用车电动化布局成效显现。多业务板块协同发力，共同推高了集团整体销量规模。

　　从行业视角看，吉利控股前三季度跨过 300 万辆门槛、新能源渗透率逼近六成，本质上是其多品牌战略与全面电动化布局长期投入的阶段性成果。在行业竞争加剧、市场分化持续的背景下，既能保持燃油车基本盘的韧性，又能实现新能源业务的稳步增长，同时在海外市场打开电动化增量空间，这种均衡的业务结构为其应对后续市场波动提供了更稳固的抗风险能力。