“十五五”规划锚定新能源汽车“充电宝”定位 车网互动迈入规模化落地新阶段

　　近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《新型能源体系建设 "十五五" 规划》，首次将电动汽车储能资源纳入新型电力系统建设整体布局，提出全面扩大车网互动（V2G）规模化应用范围，开展车、桩、站、网融合互动探索，为我国新型电力系统建设和新能源汽车产业高质量发展注入全新动能。

　　此次 "十五五" 能源规划进一步丰富电力系统调节手段，正式将电动汽车储能资源纳入灵活弹性的电力负荷生态体系，明确新能源汽车在电网储能、调峰填谷方面的重要功能价值。规划明确，要充分挖掘用户侧电力调节潜力，依托新型电力负荷管理系统提高电力需求响应比例，全面推广新能源汽车智能有序充电模式，持续拓宽车网互动应用场景与覆盖范围。

　　规划划定清晰发展量化目标，提出到 2030 年，我国车网互动聚合可调充电规模将达到 5000 万千瓦左右。这一目标标志着车网互动将从前期试点探索转向规模化、常态化、市场化落地，海量分散的新能源汽车动力电池资源将实现集约化调度利用，有效破解新能源发电波动性、间歇性难题，缓解电网峰谷差压力，提升新型能源体系的灵活性、稳定性和消纳能力。

　　业内分析表示，电动汽车储能价值的明确，实现了汽车产业与能源产业的跨界深度融合。一方面，车网互动模式可让新能源汽车用户通过参与电网调峰、闲置电量并网获得额外收益，盘活车辆存量资产价值；另一方面，能够助力电网摆脱单纯依赖电源侧调峰的局限，丰富电力系统调节手段，助力风电、光伏等新能源大规模并网消纳，助推 "双碳" 目标稳步推进。

　　下一步，我国将持续完善车网互动市场化机制、价格政策与基础设施配套，推进智能充换电网络升级，扩大车网互动试点示范范围，构建车、桩、站、网协同联动的新型电力负荷生态，持续释放新能源汽车与新型能源体系融合发展的叠加效应、倍增效应。