日系车在华份额跌至8.7% 中国品牌占据国内新车市场七成江山

　　近日，中国汽车工业协会发布最新市场数据，国内汽车市场格局迎来历史性深度重塑，曾经稳居主流的日系车市场份额大幅下滑，而中国自主品牌持续领跑市场，占据绝对主导地位。

　　数据显示，2026 年前五个月，国内自主品牌乘用车市场占比突破 71%，其中 5 月单月份额攀升至 75%，这意味着国内每售出四台新车，就有三台来自中国品牌，本土车企市场话语权持续攀升。与之形成鲜明对比的是，1-5 月累计日系品牌在华市场份额大幅萎缩，仅为 8.7%，在主流汽车派系中竞争力持续弱化。同期1-5 月累计德系品牌市场占比为 10.4%，已然反超日系车，跻身国内第二大汽车派系。

　　纵观近年市场走势，国内汽车市场格局发生颠覆性逆转。2020 年日系车在华市场份额仍高达 23.1%，丰田、本田、日产等主流日系车企年销量均突破百万台，是国内消费者购车的核心选择，稳居市场第一梯队。短短六年时间，日系车份额跌幅超六成，跌落至个位数，市场影响力大幅衰退。

　　业内分析表示，日系车份额持续暴跌，核心源于国内新能源汽车市场的快速迭代与自主品牌的全面崛起。当前国内汽车消费加速向电动化、智能化转型，自主品牌精准把握行业趋势，在智能座舱、自动驾驶、新能源动力技术等领域持续突破，产品性价比和科技优势凸显。而日系车企转型节奏偏慢，新能源产品布局滞后、迭代速度不足，难以适配国内消费者全新的用车需求，逐步丢失主流市场份额。

　　随着中国汽车产业技术持续升级、产业链不断完善，自主品牌高端化、全球化进程加速，国内新车市场国产化、本土化趋势将进一步深化，日系车在华市场份额大概率将持续承压，国内汽车市场新旧格局替换已然成为行业常态。