1-5月32款燃油车官宣降价 平均降幅达14.9%

　　近日，乘联分会发布最新行业数据显示，2026年国内燃油车市场降价节奏持续加快，价格竞争态势愈发激烈。今年1至5月，国内共计32款常规燃油车官宣降价，较去年同期新增13款，燃油车已成为本轮车市价格战的核心主力，而5月降价燃油新车均价定格在16.6万元，直观体现燃油车市场让利力度持续加码。

　　数据显示，本轮燃油车降价具备范围广、力度大的鲜明特征。2026年5月，参与降价的常规燃油车型平均降价金额达2.5万元，整体降价幅度为14.9%，亲民家用燃油车、中高端合资及豪华燃油车型均加入降价阵营，覆盖全价位市场。对比来看，今年前五个月全市场累计降价车型共77款，同比减少4款，但常规燃油车降价车型数量逆势增长，在整体降价车型中占比超四成，成为车市降价主力，与新能源车型降价收窄的趋势形成明显分化。

　　从市场细分表现来看，本次燃油车价格战覆盖品类全面，不同层级车型均有大幅让利。其中豪华品牌燃油车促销力度显著提升，部分进口、豪华车型降幅突出，宝马X2等车型降幅超两成，多款高端燃油车型最高降价数十万元；主流合资与自主家用燃油车终端优惠持续加大，多款热销家用车型终端售价大幅下探，进一步拉低了燃油车市场均价。

　　业内分析人士表示，燃油车集中降价源于多重市场因素叠加。一方面，国内燃油车库存压力偏高，整体库存系数远超警戒线，终端去库存需求迫切；另一方面，新能源汽车渗透率持续攀升，挤压燃油车市场份额，倒逼车企通过价格调整激活消费市场。随着车市竞争持续加剧，短期内燃油车价格让利的态势或将延续，车企有望通过灵活的价格策略提振终端销量，同时也将进一步推动燃油车市场格局优化升级。