深蓝彭钱磊：固态电池迎产业化窗口，智能化将重构汽车产业生态

　　2026年4月，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，深蓝汽车 深蓝L06全球市场总经理  彭钱磊出席论坛并发表主题演讲，以下为演讲全文。

　　各位嘉宾，各位同仁，非常高兴站在这里给大家做分享和探讨。

　　演讲之前想跟大家分享一下最近在网上和我朋友圈里都比较热的话题，就是张雪机车夺冠这个事件，点燃了很多年轻人甚至年轻态人群心中的梦想。其实深蓝汽车和张雪机车都是从重庆走向全球的品牌，重庆汽摩制造的整个土壤非常肥沃，非常适合创新和创业。机车圈很热，我们中国汽车市场也很热，刚才前面三位行业大拿不仅给我们讲趋势，也给我们讲信心。

　　今天在这里跟大家探讨一下整个中国汽车市场未来的整体趋势。

　　“十五五”期间，中国汽车产业加速从汽车大国向汽车强国跨越，高质量发展是整个产业升级的全过程，我们觉得有四个方面的内容。

　　1、战略方向，原来我们更多是讲量、讲规模，规模扩张，现在实际已经转向了高质量跃升的过程。新能源和智能网联，前面领导也讲到，肯定是整个发展的双核引擎，而且过程中越来越重视科技智力和产业安全。

　　大家都知道，这段时间的地缘政治或者国际形势变化，已经把产业链安全上升为我们国家的战略，核心竞争力的提升更加依赖于我们自己的创新驱动的全要素生产率提高，从整个战略方向已经开始变革。

　　2、技术突破，一个是固态电池，还有AI，前面也讲到低碳制造，三大前沿技术，固态电池我们认为已经进入了产业化的窗口期，而AI也正在重塑整个全价值链，包括前面讲到的智能驾驶、智能制造。另外，大家比较重视的低碳、绿电的应用，在全生命周期对我们的生产、研发、全过程的管理已经成为趋势。

　　3、产业生态，尤其站在主机厂的角度，整个生态的变化，同原来的整车制造已经向全链融合跃迁，新商业和新业态已经在发生。

　　4、全球布局，前面王所和崔秘书讲了很多，我不细讲。

　　整体来讲，对我们是很好的机会。

　　展望2026年中国汽车整个行业，包括市场、技术，都进入关键的分化之年。整体来讲，可能不仅仅追求单纯的高速增长，而且要转向高质量结构性的增长周期。

　　1、国内需求，虽然一季度整个趋势不太好，其实国内汽车保有量远远没有到达峰值，而且“十五五”高质量经济发展，应该说为我们汽车需求打下了很好的基础和保障。

　　2、国内政策，还是有利于整个汽车高质量发展的。

　　3、国内供给，单从2026年来看，我们认为投放仍然处于高位，很多新车会投放，而且整个市场的新鲜度还会继续保持。

　　所以我们初步盘了一下，刚才我大概看了一下，可能跟前面几位专家的数据有点接近。我们认为2026年乘用车市场投放的新品数应该在250款以上，而且新能源车占比可能在87%以上，也就是说接近90%会是新能源汽车。

　　4、海外出口，中国仍然处于增量的窗口期，我们预计明年中国汽车的出口增速仍然有望保持在10%左右，所以这是一个非常大的机会。前面也看到，基本上中国国内的头部企业都在争相出海。

　　当然我们现在还面临一些挑战，刚刚讲到了地缘政治的波动、产业结构的变迁、人口的下滑，大家最近可能感受到了原材料的上涨、电池DDR上涨，其实对国内中国的企业，不管是零部件企业还是整车企业都会有很大的经济压力，这是整体的情况。

　　结合2026年中国汽车市场整体的走势以及“十五五”相关的规划来看，我们认为未来中国汽车产业发展还是会围绕着三个趋势，分别是电动化、智能化、生态化。

　　电动化，大家讲了很久，我们看到不管是第一次内燃机车的产生，还是第二次油电混合时代，包括后面的电动化时代，每个变化都是由能源创新带来的生产力提升。所以在现在这个阶段正是处于越来越多的家庭开始拥抱纯电驱动的时代，这个纯电驱动就包含前面讲到的纯电动汽车EV和现在的REEV，越来越多用户在选择这样的产品。

　　中国新能源汽车现在正处于爆发期，市场规模和渗透率持续提升，去年渗透率超过了50%，如果从创新曲线来看，已经进入晚期大众的时期。我们预计2030年整体新能源规模会达到1700万，跟前面几位专家的数据有点接近。而且比较欣喜地看到，去年自主品牌的市占率到了60%几，就是半壁江山已经占据了，而且在全球市场的份额达到28%几点，对于中国汽车品牌或者中国汽车自主品牌是非常好的趋势。

　　说到这里简单分享一下深蓝汽车自己的成绩。今年我们将会迎来100万台的销量，深蓝品牌成立时间不长，这个月正好是深蓝汽车成立的四周年，就是四年时间我们迎来100万销量的里程碑，也会成为整个百万的领先品牌。深蓝在3月的销量是31742台，不算太高，但是我们觉得在3月份这样的环境下也是比较提振人心的。环比增长了87.8%，其中有两款产品比较厉害，一个是深蓝的L06，这款上市不久的车，3月环比提升70%，我们的全球大单品深蓝S05，在全球的销量已经累计超过了19万辆。

　　在市场的成绩比较亮眼，背后其实还是电动化核心技术的蓬勃发展，以及市场对技术发展的信心。万众期待的固态电池我们预计2027年开始小规模示范，2030年规模化量产，目前我们认为遇到的还是一直说的几大难题：一是本身技术的瓶颈，这里面可能主要还是聚焦在导电率以及界面的稳定性上。二是工艺瓶颈，现在制备的设备、封装工艺难度还是比较高。三是成本，目前液态原材料的成本4倍以上。四是产业链目前确实还没有准备好，目前部分材料规模化不足，而且相关的专利在国外企业布局比较多，这是要绕开的非常大的难点。

　　智能化也是目前正在做的转型。我们正处于智能化革命的开端，第一次工业革命是内燃机，第二次是电力与内燃机，第三次是信息革命，每一次都伴随着能源和生产力的变革，这次的智能革命我们认为主要是能源和生产力体现在新能源和人工智能，这是驱动第一次智能革命的核心要素。

　　汽车上谈智能化可能必须谈智能辅助驾驶，智能辅助驾驶领域早期是偏规则类的，就是智驾算法主要靠程序员从有限的数据里将算法规则写好，弊端是非常明显的，大家可能开过前几年的智能辅助车就会发现，体验不好，顿挫感非常强，而且拟人化不好。这样的问题现在基本解决，我们现在的算法基本是AI驱动，从数据采集到算法编辑基本都是通过AI模型或者工具来实现，相对于传统的规则更加聪明、更加全面。

　　我们也一直在观察智能辅助驾驶的发展，目前应该处于爆发的时期，而且在去年只有11.6%，但是我们预测渗透率会很快，可能到2030年智能驾驶辅助会倾向于标配，而且从原来单纯的高快领航辅助会逐步往全场景，包括城区领航辅助去渗透。

　　另外AI带来的另外一个变化是加速了人+车+生态的融合。过去我们卖车是卖单一的硬件，今天的卖车，昨天赵非总讲到了，现在是人+车+机+办的生态融合，也让我们迈入了车能路云一体化的时代，我们内部是这么理解的，让聪明的人、高效的人、智慧的路、强大的云四要素紧密联系在一起，这样有了AI和云端算力的加持，使得汽车从一个单一的工具属性，变成链接万物的生态结合体，这是AI对整个汽车生态的影响。

　　我们也在预测，到了2030年车能路云这样的融合，将形成超过10万亿级的大生态产业，这里面可能智能网联汽车以及新能源与车网互动这样的产值会快速发展。

　　在三大趋势的加持下，整个深蓝汽车也在快速迈入电动时代，全力普及全域智能。

　　去年7月29日中国长安汽车挂牌成立，致力于打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。深蓝汽车的定位，在整个中国长安的集团定位就是，高质量发展的核心支柱，也是作为电动化和智能化技术的策源地，作为技术突破的中坚力量，也是中国长安集团全球出海的重要引擎。

　　过去四年时间，深蓝汽车的发展还是比较蓬勃，也是在助力整个集团的电动化转型。在创新产品技术上有六大车型，两大轿车L06和L07，还有S05、S07、S09、G318这些SUV，三大核心技术包含原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池，同时我们也为智能平权量身定制了智能化的解决方案，比如DEEP AD、DEEPAL OS、华为乾崑智能。我们深蓝品牌是年轻态用户占领率非常高的，我们超过70%的用户都是95后的年轻用户，我们跟我们的用户沟通交流的时候发现用的语言其实是非常不一样的，作为央企新能源销量冠军，我们这几年整个成长应该说在几个品牌里面发展还是比较迅速的。

　　深蓝品牌的核心技术也在持续得到国家和行业的认可，我们累计获得了1500余项专利授权，同时核心技术里面有164项，核心专利技术，包括获得了中国专利金奖、国家科技进步奖二等奖。

　　在电动化上，2023年11月，深蓝汽车发布了深蓝超级增程技术，创新地引入了原力智能增程系统，真正从燃油节能的解决思路，原来都是讲怎么节能、怎么省油，真正革新为纯电补能的解决思路，这个过程中我们跟行业很多合作伙伴也在、也在找一些创新技术。这里面深蓝汽车是两个唯一：一个是在主流增程品牌里面唯一深度掌握发动机技术的品牌，同时也是在增程赛道唯一深入掌握氢能增程技术的品牌。

　　不久前，技术方面我们也在持续积累，深蓝原力超集电驱累计下线超过100万台，我全程参与了100万台从最开始的雏形到电驱100万台的下线，经历了多代的升级，这里面有非常多的故事，也是我们坚持自主创新很好的案例。

　　智能化有一个重要的里程碑，就是深蓝汽车获得了国家首块L3级自动驾驶的正式牌照，天枢智能已经进入L3的时代，并且即将开启中国首批大规模L3自动驾驶的开放体验，正在紧张筹备当中。

　　最近有两款非常重要的车也跟大家做个汇报。

　　深蓝L06，是深蓝汽车刚刚推出的长续航磁流变的激光智能轿跑，网友们给它取了一个名字，非常形象，叫“公路磁悬浮”。搭载了一段式端到端的智能驾驶辅助算法，而且全系标配了激光雷达，这个体验是非常棒的。同时还搭载了行业首发的3纳米车规级座舱芯片，车机体验也非常丝滑。同时也是第一款搭建磁流变悬架的中国车，为中国更多用户带来了悦己的操控体验。

　　这款车的售价在15万以内，真的是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这也是深蓝汽车秉持科技平权用户思维的体现。

　　近期我们还会上新深蓝S07的华为乾崑激光板，这里面会拥有超充长续航，而且搭载了城区的领航辅助NCA，普及全民的激光智驾，满足了用户对于长续航、高安全、智能等多方面的需求，最近就会上市，欢迎大家去线下品鉴。

　　在生态上，围绕着海陆空立体的发展趋势，深蓝汽车也在着力打造全域的生态，跟华为、宁德时代、京东都展开了紧密合作，凭借开放合作的战略态度，也在实现万物共繁荣的局面。

　　给大家透露一下，近期深蓝汽车在生态合作方面也会取得长足的进步，正在经历持续爆发生命力的时间，我们将与重要的平台生态伙伴开启全面的战略合作，下周，敬请大家期待。

　　今天因为来演讲，我们品牌的同事也让我带一句话，希望借此机会向大家提出一些建议或者倡议，确实需要呼吁大家和呼吁整个行业来改善舆论环境、打击黑公关和水军、维护网络清朗环境，为汽车行业，刚才几位专家也在讲，现在的发展进入了关键期，希望有公平、高质量的发展环境。

　　深蓝汽车也将持续以前沿的科学技术打造全球年轻态用户中高端的新能源汽车品牌，让出行生活的精彩无处不在。

　　科技深蓝，见到未来。

　　谢谢大家！

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