蔡洪建的百万公里路：开着T7H危化品车“撒野”的日子

　　7月6日，中国重汽即将在连云港举办一场“百万之上，不止所见”T7H危险品用户百万公里达成发布会。这一次，中国重汽百万公里俱乐部迎来一位“不太一样”的新成员，再次壮大了“百万英雄车”的队伍。

“百万英雄车”车主蔡洪建

　　运输人记者了解到，这辆“百万英雄车”T7H只是蔡洪建车队中的其中一辆，自2014年6月购入至2017年6月，24小时连轴转运送危化品，不仅“没掉链子”还“轻松”突破了百万公里无大修的纪录。

　　蔡洪建的车队是由9辆HOWO-T7H组成的，这支“重汽车队”不仅让他的事业蒸蒸日上，更让他在这“不太景气”的运输行业充满信心。他对这HOWO-T7H评价跟高，“车辆品质好啊，能经得起这样折腾，看来这次真没选错。”

会选择：开着T7H危化品车“敢拼敢撒野”

　　蔡洪建是个“精明”的人，选择车辆也极为慎重。“以前也买过其他品牌重卡，用了不到一年就各种毛病不断，维修成本增加不说，还耽误运输。”进过一番比较，他选中了中国重汽HOWO-T7H。他说：“试运行一段时间后还真是挺好，性能稳定，关键是不掉链子。”

　　蔡洪建的“致富路”就这么启程了。据了解，他现在已经有包括安徽、江苏、湖南等地的加油站50多个。“东营的石油、天然气资源丰富，我们把这里的炼油厂买断，再把油运输到自己的加油站。”为了不耽误油品供应，蔡洪建要求运输车辆24小时不停歇，而这样高负荷的运输就要求车辆必须具备过硬的品质，“尤其是出勤率，车子坏了，耽误一天就是好几千块的损失。”

　　对于这次创下危化品车行驶百万公里无大修的纪录，蔡洪建“不意外”地说：“我们的运输路线都是固定的，要不是危化品运输有时速限制，说不定会更早突破百万公里呢。”

会开车：高出勤率“保收入”

　　顾师傅和胡师傅是这辆HOWO-T7H的驾驶员，从2014年接手，两人便昼夜不停地奔波在路上。胡师傅回忆起加入车队的3年，对搭档、对车辆都充满感情，“我俩是搭档，他跑哪我就跑哪，最远跑过5000公里，走山路也不怕，这车动力很强，爬坡一点没问题。”

　　“每个月跑3万公里是家常便饭了，还好有胡师傅陪着我。我们俩人轮班开，4个小时换一次班，这也是为了保证行车安全。”顾师傅说，豪沃T7H驾驶室空间大，休息的时候卧铺也舒服，比之前加宽了150mm，像他那么大个儿，睡在上面也能轻松翻身。

　　顾师傅和胡师傅跑车也跑出了“心得”，“平时开车的时候油门、刹车都要爱惜，一定不能猛踩。此外，我们平时还会详细记录保养维修的日期，便于按时为车辆进行维护。”据了解，俩人跑车百公里油耗仅31L左右，并且三年来一直保持在这个油耗水平。胡师傅说：“光油耗这一项一年就能为车队节省好几万。”

有保障：冲刺150万公里无大修纪录

　　据了解，两位师傅一个月只有3天假期，其他时间都在外面跑，他们似乎有用不完的力气，“我们跑得多就能挣得多，豪沃T7H出勤率高，保证了我们的收入。只要能让家人过得好，累点也没啥。”

　　去年，中国重汽提出“一辆百万 辆辆百万”的目标，在“整车技术水平”和“产品质量水平”不断提升，中国重汽遍布全国的亲人服务体系也为运输人护航，甚至还提出“不停车服务”保障车辆一路通行顺畅。蔡洪建接受采访时也表示，这辆行驶了百万公里的HOWO-T7H的12次保养记录中，其中有6次是重汽送保养服务，1次空气悬架升级，另外5次是更换机油、机滤等正常保养。

　　另外，蔡洪建说：“我们下个目标要冲击150万公里。危化品行业的车辆使用期限是8年，现在才开了3年而已，凭借车辆性能稳定和优质的服务，这个目标也不成问题。”据透露，蔡洪建的第二批车目前已行驶了60多万公里，第三批车的行驶里程也已达26万公里……