【原创】培训师洪令辉：“斯堪尼亚驾驶员大赛”开启新征程

　　“斯堪尼亚卡车驾驶员大赛”是目前世界上范围最广、规模最大的专业卡车驾驶员比赛，从2010年至今，斯堪尼亚驾驶员大赛在中国已成功举办了3届，两年一届的斯堪尼亚驾驶员大赛在8月1日正式开战。近日，运输人记者采访到了斯堪尼亚中国驾驶培训经理洪令辉，我们来看看他是怎么看这场“公路之王”巅峰对决的。

比赛更加激烈

　　如果要问本届比赛与以往有何不同，洪令辉脱口而出的就是更激烈了。洪令辉说：“本届大赛总决赛的部分项目参考了以往的3届比赛，增加了新的项目，比如现场PK对决，使整个比赛更具观赏性，现场气氛也会更加热烈。”

　　对所有驾驶员而言，斯堪尼亚卡车驾驶员大赛是一个展示自身驾驶水平的平台，也是与其他驾驶员沟通情感的桥梁。2014届的比赛中，除了场地实际驾驶操控比赛项目外，斯堪尼亚设置了“救援与消防”培训、“健康与科学饮食”讲座等，将斯堪尼亚‘安全、环保、健康’的驾驶理念贯彻始终。

　　比赛中使用的斯堪尼亚车队管理系统是由斯堪尼亚公司自己研发，可以更精准的地读取车辆的核心数据，并及时将数据反馈给裁判员。洪令辉说：“斯堪尼亚卡车驾驶员大赛主要在安全与经济驾驶两方面考核，可以深入到考核刹车次数、急刹车、急加速、滑行比例、超速、驾驶得分等驾驶员的操作细节。“

独具特色的“公路之王”

　　洪令辉有着八年的斯堪尼亚培训师经历，并在历届中国赛中担任评委，对于斯堪尼亚，他可谓了如指掌。他介绍道，“公路之王”斯堪尼亚具有许多其他品牌无法比拟的工业制造水准，许多独有的功能需要驾驶员必须掌握。

　　“斯堪尼亚自主研发的液力缓速器比其他品牌第三方采购的匹配性、可靠性、耐用性更好。新款惯性滑行式液力缓速器更是引领行业标杆，配备一套离合装置，仅在需要时啮合，减少空转时的阻力从而降低燃油消耗。正确使用能减少轮刹车使用，降低了刹车热衰退而失效和长时间轮刹高温的风险，但违规使用也会给车辆和行驶造成不必要的风险，必须按驾驶培训时的要求规范操作。”

　　与此同时，斯堪尼亚拥有智能换档系统变速箱，具有多种驾驶模式，可以根据不同路况切换至合理模式，以发挥更好效果。

预见性驾驶很重要

　　洪令辉日常的工作是对驾驶员进行培训，在培训过程中，他发现了许多驾驶员油耗不理想的原因是预见性不好一松油门就刹车滑行不多，坡道驾驶油门过重、转速过高、到坡顶前没有松油门的习惯。”

　　洪令辉希望对参赛选手和所有的驾驶员提出一些自己的建议：“必须重视提高预见性，预见性提高了，安全系数就更好。刹车的次数会明显减少，油耗也会降低。”在驾驶过程中也有很多技巧需要用心掌握，比如合理使用缓速器、排气刹车，合理使用轮刹车。“要轻踩油门，用心找到刚好能维持车速的点。因为踩多一点，油耗就上去了，踩少一点，车速就慢下来了。”

　　据悉，“2016斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”的第一阶段——车队互联竞技赛时间为8月1日至10月31日。该赛段主要应用斯堪尼亚车队管理系统，通过油耗、滑行百分比、刹车百分比、超速行驶等指标，考核驾驶员在经济、安全驾驶上的操作表现。目前已有众多驾驶员在日常的工作中进行了参与。

　　第二阶段的车辆操控场地赛将由理论知识和场地测试两种方式考核参赛理论测试排名前38名的选手将与第一阶段——车队互联竞技赛中直接晋级的12名选手一起进入场地赛暨总决赛。运输人也将于10月1日配合线上专题配合活动，并对比赛进行全程关注，敬请期待。

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