超级调校！零跑与Stellantis集团底盘技术联合调校

　　底盘作为汽车的骨骼，关乎整车舒适性、操控性及智能驾驶安全性，底盘调校在电动车时代，将发挥越来越重要的作用。

　　零跑汽车在与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系的基础上，从2024年1月开始，Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂与零跑汽车底盘研发团队联合调校零跑汽车产品，先后在意大利Balocco试验场及中国中汽中心盐城试验场，多轮次上百次方案验证，提升零跑产品的全球竞争力。

　　"采用优异的底盘硬件 15万的产品 豪华车的驾乘体验"--曹力

　　C10全系标配五连杆豪华独立悬架，根据悬架控制需求进行调整，设计自由度最大，调校可塑性最强，最大限度提升极限操控性能。同时，创新应用CTC2.0电池底盘一体化技术，电池与底盘极致一体集成，整车扭转刚度超过42500N·m/deg，大大提升了底盘舒适性和操控性，更提升NVH表现。

　　此外，C10采用Two Box制动系统，制动响应时间相比传统制动系统更短，执行更迅速，制动更高效、安全，C10百公里制动距离达到35米跑车级表现，大大提升行驶安全性。

　　"以超跑经验赋能零跑 中版更舒适、欧版更紧致"--Federico Landini

　　好的硬件基础之上，手法决定上限，在欧洲最好的意大利Balocco测试场及中国中汽中心盐城汽车试验场，超过半年上百组方案的系统调校。运用最先进的驾驶模拟器，将底盘调校这一门"玄学"变成"科学"，能够比较彻底地对车辆底盘补强优化。

　　玛莎拉蒂团队在C10调校上，做了很多针对性研究，相对玛莎拉蒂车型，C10总体偏家用风格，因此，在悬架调校中，选择了相对偏低的悬架偏频以及偏低的减振器阻尼，在悬架运动学上，总体选择了最适合C10的适中的不足转向与适中的车辆响应灵敏度。并不是把零跑调校成赛车或者跑车，而是让C10做到豪华舒适与操控性兼顾。

　　顶级调校技术赋能豪车级底盘硬件，C10通过联合团队的极致优化，即使在破损坏路上行驶，悬架具有充足的韧性，对车轮的回弹控制恰到好处，对高频的震动过滤良好。达到起步不闯，拐弯不晃，刹车平稳的优秀表现。

　　此次联合调校不仅是零跑汽车与Stellantis集团合作的重要动作，未来，双方将持续为零跑新产品进行深度联合调校工作，持续提升产品价值，为用户带来越级智享、好而不贵的驾乘体验。

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