【原创】基于量子架构2号平台打造 东风eπ 007来晚了吗？

　　11月，大多数新能源汽车厂商都公布了10月份销量业绩，理想、问界等品牌销量的蹿升成为外界关注的焦点，但东风旗下的岚图品牌销量也悄悄提升至6000+的水平，势头相当强劲。

　　不过这只是东风汽车整个新能源计划的一部分，它旗下的东风eπ也逐渐走上正轨。近日东风eπ品牌的首款车型eπ 007已于近日首发，如果能够获得用户认可，那么东风汽车的新能源业务将会登上新的台阶。

东风eπ 007亮点在哪里？

　　东风eπ，现阶段是一个知名度比较低的品牌，该品牌原本属于东风旗下的“风神”品牌，2023年4月份开始独立，直接划归东风汽车集团管理，从整体定位上看，它应该与岚图品牌一样，成为东风汽车新能源业务的主力，eπ 007是该品牌首款车型。

　　eπ 007定位于新能源运动中大型轿车，基于东风量子架构打造，既然称为“运动”，那么这款车的潜在用户将以年轻消费者为主，这也是很多新品牌开拓市场时的主流做法。

　　eπ 007延续了此前上海车展上概念车的设计，采用了封闭式前脸和充满科幻气息的分体式大灯，全新的LOGO也给人留下了比较深刻的印象。从颜值上来说，这款车还是比较吸引人的。

　　为了进一步吸引年轻消费者，eπ 007还采用了剪刀式车门，带来很强的仪式感，同时这款车还采用了非常吸睛的红色卡钳，视觉效果震撼。

　　但从客观角度来说，中大型轿车的主要用户群体年龄都偏大，能吸引多少年轻人还是个未知数。

　　东风eπ 007车身长度为4880mm，轴距则达到了2915mm，有着中大型轿车的标准身材，同时这款车还采用了轿跑式车身以及隐藏式门把手，还会提供扰流板，运动气息是比较强的，比较符合这款车的定位。

　　车尾的设计思路也是一样的，采用了目前比较流行的贯穿式尾灯，以及大尺寸的熏黑后包围，辨识度达到了比较高的水平。这样的设计，都是为了迎合年轻消费者的审美。

　　这款车采用全触控化设计，并且搭载大尺寸中控屏，同时还采用怀挡式换挡机构，这也是目前很多中大型新能源的主流做法。

　　值得一提的是，eπ 007还采用了SOA智趣座舱，在人车交互、娱乐功能、互联网应用等方面有不错表现。

　　除此之外，新车还将采用low-e双层镀膜全景天幕，能够实现100%隔绝紫外线。

　　动力方面，eπ 007提供增程和纯电动两种动力，电机最大功率分为160kW以及200kW两种，动力、操控等方面的表现会比较不错。

量子2号架构能带来什么加成？

　　与车型本身相比，外界更关注的可能是东风汽车的量子架构。人们所熟悉的新款岚图FREE就是诞生于量子架构一号平台，上市之后销量持续攀升，帮助岚图品牌进入主流市场。

　　量子架构三号平台首款车型纳米01也实现了首发亮相，得到不少用户的好评。而这次亮相的eπ 007，就是诞生于量子架构二号平台。

　　量子架构是东风汽车自主研发的全新一代智能电动架构，该架构有全数字化、高拓展性两个主要特征，不但能够带给用户更优质的智能化体验，还可以支撑各种不同规格车型的研发，同时该平台还实现了高度的模块化，研发周期大大缩短。

　　全新的架构，给eπ 007带来的好处是显而易见的。根据官方说法，基于量子架构打造的车型，最高续航可达1200公里，并且将支持800V高压快充，快充模式下5分钟即可增加300公里的续航，同时还配备了高集成热泵管理系统，在零下30度的低温状态下可以大幅缓解续航里程衰退的问题。

谁是竞争对手？

　　东风eπ 007并未公布预售价格，但eπ品牌的整体定位低于岚图品牌，作为eπ品牌的旗舰车型，eπ 007的售价可能在20万元级别，与比亚迪汉等车型形成直接的竞争关系。

　　从技术角度上来看，eπ 007是不存在什么问题的，东风量子架构虽然出现较晚，但也带有某种后发优势，技术上更加成熟，也容易给用户带来一些全新体验。东风汽车新能源业务只有岚图稍有起色，eπ 007等车型有望帮助东风打开局面。

　　作为老牌传统厂商，东风汽车在新能源领域的动作显得慢了一些，不过随着量子架构以及eπ 007等车型的出现，东风将有望扭转这种局面。东风汽车销量规模庞大，如果能实现转型，对整个新能源行业将起到不小的促进作用。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。