【原创】深蓝S7i智能化全面升级 能否一炮打响？

　　中国汽车市场的“内卷”全球闻名，一旦某一个厂商在某一领域取得了突破，其它厂商就会蜂拥而上，迅速杀成一片红海。

　　前段时间新款问界M7凭借华为ADS 2.0系统一鸣惊人，其它厂商纷纷效仿，其中就包括了深蓝汽车。

　　近日深蓝汽车推出了全新车型深蓝S7i，说是全新车型，但这款车实际上只是对常规版深蓝S7的智能化功能进行了加强，在深蓝S7家族中的地位类似于问界M7智驾版，那么这种做法能收到效果吗？

深蓝S7i有哪些改变？

　　目前在售的深蓝S7于2023年6月份上市，上市之后销量节节攀升，月销量一度突破万辆，成为新能源中型SUV市场上的代表性车型。从客观角度来说，深蓝S7似乎没有必要在这个时候推出新车。

　　但最近两个月新能源市场风云变幻，华为ADS 2.0高阶智驾辅助系统直接“带飞”新款问界M7，让这款车在一个多月的时间里收获了6万辆以上的大定订单。

　　同时，华为还宣布将在年底前开通全国所有城市的城市领航辅助驾驶，这给其它厂商带来了不小的刺激，它们必须要加快速度，这也是深蓝汽车推出深蓝S7i的重要原因。

　　基于这个原因，深蓝S7i并没有对深蓝S7的基础功能进行变动，只是对智能化进行了强化。

　　值得一提的是，常规版的深蓝S7在智能驾驶辅助方面的表现也不弱，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道居中保持等均为全系标配，基本实现了L2级别的驾驶辅助。但跟狂飙突进的同行相比，这样的配置是不够的。

　　深蓝S7i新增了Deepal AD智能驾驶辅助系统，它包含NID高速领航智驾辅助系统，能够实现全国31个省份的高速和城市快速路网上的领航智能驾驶辅助，可以识别施工路段、急转弯、事故车辆等比较复杂和极端的路况，一般情况下仅需要人类驾驶员500公里内接管一次，同时还可以根据路况和车流密集程度对车速进行智能化的实时调整。

　　在市区道路上，Deepal AD还能够将跟车距离控制在2米左右，轻松应对鬼探头、开门杀之类的情况，遇到急刹车等紧急情况时还能实现平稳的车道保持。

　　除此之外，Deepal AD还拥有比较强大的代客泊车功能，驾驶员不在车内的情况下，深蓝S7i也能够自动避让障碍物、自动识别地锁，甚至能够自动搜索空余车位并进行泊车。

　　很明显，深蓝S7i的智驾辅助系统达到了比较高的水平，称得上是一次原地升级，带给消费者的体验也是全新的。

　从客观角度来说，深蓝S7i的智驾辅助系统与华为的ADS2.0系统是有一定差距的，但已足以让它跻身第一梯队。

并非只有智能驾驶？

　　智能驾驶，的确是汽车智能化最重要的应用领域之一，但既然是搞智能化，厂商们就不太可能只对智能驾驶系统进行强化。

　　事实上，不少厂商在研发智能驾驶辅助系统的同时，也会推进智能座舱的不断进步，这一点，在深蓝S7i表现得很明显。

　　深蓝S7i在Deepal AD之外，还搭载了Deepal OS 2.0系统，与常规版深蓝S7相比，新车对系统UI进行了优化，增加了多种桌面壁纸，界面看上去更加友好，在流畅度等方面也更接近于智能手机或者平板电脑。

　　此外，该系统还对高德地图进行了升级，新增爱奇艺等音乐和视频APP，娱乐功能变得更加强大。

　　Deepal OS 2.0智能系统另一个比较引人注目的地方在于，它引入了GPT大模型语音系统，对语音指令的识别更加精准，并且具备自我记忆和学习的能力，能够为用户提供更加个性化的服务。

走问界的路 深蓝S7i前景如何？

　　从深蓝S7i的表现来看，它的产品思路与问界M7是一样的，首先为用户提供比较强大的基础性能，然后对智能化配置进行升级，同时在价格上进行区分，满足不同用户的需求。

　　事实上不仅仅是深蓝S7i和问界M7，阿维塔、智界等品牌都是这么做的。

　　那么深蓝S7i能不能获得问界M7的那种关注度呢？从客观角度来说，深蓝S7i的智能座舱和智能驾驶辅助系统都有着不错的表现，不过它并没有华为那种强悍的号召力，因此可能会出现酒香也怕巷子深的情况。

　　技术方面，深蓝应该属于国内第一梯队，但如何让用户信服，这是个不小的难题。

　　客观来说，目前除了华为之外，其它厂商在智能驾驶和智能座舱领域并没有特别突出的成绩，也很少有用户会专门因为智驾系统而去买车。对深蓝S7i来说，这既是挑战也是机遇，如果能够一炮打响，深蓝有可能突破目前的销量规模。

　　深蓝S7i上市之后，有望对深蓝的整体销量起到一定的促进作用，但要想快速走量，它的智能驾驶辅助系统必须拿出过硬的表现，经得起实际用车环境的考验之后才能为消费者所认可。

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