东风公司实施新能源“跃动工程” 成立研发总院

　　11月6日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。这是继今年实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新车型项目管理体制机制优化以来，东风公司深入推进“转型升级三年行动”，加快实现“科技跃迁”的又一重要举措。

东风公司研发总院成立大会于11月6日召开

　　东风公司坚持以推动建设汽车强国为使命，围绕提升企业核心竞争力，持续深化科技创新体系改革，支撑高水平科技自立自强。“十四五”以来，东风公司实施科技跃迁行动，基本完成了平台、车型、关键总成及核心技术布局。面对激烈的市场竞争环境，东风公司此次改革聚焦“十四五”战略目标，集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，集全公司之力打造有责任、有担当的研发队伍，以现有的东风公司技术中心为主体，对公司的造型、材料、智能软件等研发资源进行整合，通过集中研发力量，构建高效协同研发，打造有竞争力的平台和爆款产品，深度匹配东风公司向卓越科技企业转型的战略需求。

　　此次改革形成“1+n”研发体系。

　　“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心，由谈民强同志任研发总院院长。研发总院承担全集团乘用车的技术规划及研发工作，负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术开发，并建立技术储备货架，实现从技术生产到落地的全环节管理与执行。同时，直接负责东风乘用车公司、猛士汽车科技公司的产品开发。

　　“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。

　　“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。

　　在新的架构下，研发总院在造型设计、软件自研上的综合实力将得以增强，以“让用户满意”为核心的车型生命周期管理将更加全面、深入，同时，公司对创新材料、前瞻技术的探索和研究将全面激发汽车核心技术的底层创新活力。东风公司各分子公司根据客户需求“按需点单”，对市场形成快速响应。这将进一步提高研发效率，促进快速回应客户需求，打通从科技强到产品强、企业强的通道。

　　作为国内汽车行业最早建立技术中心的汽车企业，东风公司技术中心成立于1983年，是国家科技部认定的国家一类科研院所，研发过“功臣车” EQ240 、“发财车”八平柴和获得“国家科技进步一等奖”的东风猛士。2003年以来，随着合资事业的快速发展，东风公司下属合资公司又陆续成立10余家技术中心，推动自主事业和合资事业同步发展。2021年至今，东风公司自主研发已孵化出猛士、岚图、东风（东风风神、东风纳米、eπ）三大整车品牌，以及马赫动力、东风氢舟、东风量子架构等技术品牌，并在新能源智能网联汽车关键核心技术掌控方面形成了成熟的研发体系，为东风公司转型升级奠定了坚实基础。

　　东风公司研发总院将集中研发领域优势资源，在传承“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发理念和主动研发体系基础上，不断提升平台架构的竞争力，不断突破“卡脖子”核心技术攻关、不断提高共有技术应用比例，在研发投入效率和创新体系效能上实现突破。在转型升级三年行动中，东风公司将持续加大研发投入，预计在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型，并加快引入行业领军人才。研发总院造型中心目前已在武汉开建，总投资5.2亿元，预计2025年投入使用。

　　随着新能源“跃动工程”的实施，东风公司将始终以客户场景需求和市场发展为导向，加快提升自主创新能力和核心竞争力，加快实现高水平科技自立自强，以科技创新驱动产品和企业的竞争力全面提升，为落实“转型升级三年行动”和东风乘用车新能源“跃迁行动”奠定更加坚实的基础，为我国从汽车大国迈向汽车强国作出应有的贡献。