【原创】首推6X6平台 长城炮联手超镜进军皮卡定制市场

　　在今年的上海车展上，长城发布了“6X6（即6轮驱动）”超级越野平台以及基于该平台打造的长城炮6X6共创车型CYBERP CKUP，成为整个车展上最亮眼的皮卡车型。

性能强劲的“6X6”超级越野平台

　　根据长城汽车的介绍，“6X6”超级越野平台采用的是“3轴6驱”布局。其中前轮悬架为双叉臂式，这样不仅系统复杂程度能够大幅降低，同时也能为发动机舱预留足够的空间，便于总布置。

　　中、后轮悬架为五连杆整体桥式，在兼顾比较大的整车载荷和整车动力性的要求，五连杆设计也能够改善操控性。

　　此外，“6X6”超级越野平台标配5把电控差速锁，因此其拥有比较突出的越野性能。

　　在动力方面，“6X6”超级越野平台在设计初期就同时考虑到了混动、电动和氢动三种动力模式，能够让用户根据自己的实际需求来选择最适合自己的动力技术路线。

　　值得一提的是，长城汽车在打造“6X6”超级越野平台时，除了规划皮卡车型外，还考虑到了未来的二次开发问题。未来，长城可将“6X6”超级越野平台从皮卡扩展至房车和其他多功能专用车型，实现在短时间内进军多个专用车的细分市场。

CYBERP CKUP提升长城皮卡品牌号召力

　　CYBERP CKUP无疑是长城汽车在这次上海车展上的一个亮点车型。一方面，这款车是基于长城研发的“6X6”超级越野平台，越野性能强劲，是一款全地形皮卡车型。

　　另外一方面，这款车也是由个性化定制汽车品牌超境汽车深度参与的车型，无论是造型还是配置，都有了脱胎换骨的感觉。

　　在动力方面，CYBERP CKUP搭载3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，其最大功率达到 380千瓦/517匹马力，峰值扭矩达到 750牛米。

　　为了实现更好的驱动效果，CYBERP CKUP还拥有智能六驱模式，车辆可以自动判断行驶状态并进行驱动模式的切换。

　　加上可以等效5把差速锁的高级限滑装置，使得车辆即便是面对极低附着系数的路面上，依然有可能凭借一个有附着力的车轮而实现脱困。

　　在底盘系统上，超镜汽车同样做了非常大的改动。CYBERP CKUP配备了 6 根氮气避震器、2 根铝合金上摆臂、6 个锻造轮毂和 6 个 33 英寸全地形轮胎。如此脱胎换骨的设计变更，大幅增加了底盘的刚强度，使得整车在俯仰、侧倾等涉及底盘操控和轨迹控制上能够让驾驶员更加游刃有余。

　　为了满足皮卡总重量小于等于3.5吨的法规要求，CYBERP CKUP的发动机盖、龙门架等零部件上大面积使用了高强度低重量的碳纤维材料。

　　同时，CYBERP CKUP的动力电池还可以提供最大功率 3.3 千瓦的对外供电，确保在自驾出游时能够使用不少家用电器，让野营更富乐趣。

　　在车内，超镜汽车为CYBERP CKUP重新设计了配备16个扬声器的13 通道音响系统，在全车双层夹胶隔音玻璃的基础上提供立体效果极佳的“天空声道”音效，带来无与伦比的听觉盛宴。

短期下跌 难改皮卡市场长期看好

　　根据中汽协公布的数据，2022年国内皮卡销量为51.9万辆，同比下滑6.4%。但从长远来看，皮卡在整个国内汽车市场中份额的提升的趋势不会改变。从整个皮卡市场的发展来看，更多具备工具车属性的皮卡和更多具备乘用车属性的皮卡之间的区别将更加明显。

　　去年10月，国务院办公厅印发了第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》，其中就提到了推动取消皮卡车进城限制。使用皮卡车型取代载人的小面包车车型来提升货运的安全性，从汽车消费本身来说，也是一种消费升级。

　　作为国内最重要的皮卡企业，长城汽车将国内皮卡定义为四个阶段：1.0工具车时代，2.0多用途商用时代，3.0多用途乘用车时代。如今，伴随着新能源汽车浪潮袭来，用户向全场景体验式消费转型，皮卡市场迎来了“4.0全场景智能新能源”时代。

　　在4.0时代，长城汽车还希望能够引入更多超镜汽车这样的专业汽车个性化定制厂家，来更好地满足国内甚至全球皮卡消费者的需求。而随着CYBERP CKUP的上市，长城皮卡不仅具备了攫取海外市场份额的底气，更有希望抢占全球高端皮卡市场。

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