【原创】车圈“3·15” 汽车故障及服务不满的高发问题盘点

　　又到每年的“315”国际消费者权益日了，今年的“315”晚会除曝光ETC问题外，未公布其他汽车行业相关案例，就由我们来盘点那些容易出故障的汽车类问题。您快看看关注的问题在不在其中，是否也影响到了您的用车体验。

影音系统等新购车型故障率有所提升

　　随着新手增多，造车新势力企业加入等多重原因，近几年新购车型的故障率有所提升。车辆本身的高发故障有：影音系统Bug、异响(发动机或电动机或变速箱)、变速箱顿挫、油耗高、空调问题等。

　　影音系统Bug。随着汽车的智能化转型，使得车内屏幕逐渐变多变大，车机影音系统的体验在向手机、平板电脑看齐。

　　在这过程中，影音系统愈加复杂，APP越装越多，同时其所占内存空间也增大，缺芯等硬件问题及对系统优化能力参差不齐，导致车机影音系统出现卡顿、死机等。

　　发动机、电动机、变速箱出现异响，变速箱顿挫。车市内卷的加剧，使得造车成本一压再压，零部件成本也不断走低，加之驾乘者养护不及时或操作不当，发动机或变速箱故障随之出现。

　　油耗高。因为车辆设计或制造缺陷、交通拥堵、路况不佳、驾驶技巧缺乏、对车辆养护不及时或不得当等原因，都或多或少会导致车辆油耗升高，拉升了用车成本。

　　空调问题。当下，人们越来越注重健康状况，同时由于气候异常、季节更替、空调使用经验缺乏和养护不到位等，空调出现异味、灰尘、异响等问题，带给用户的体验不佳，影响健康。

　　车辆失控。近期有驾驶者反馈：某品牌车型又出现了在驾驶过程中，车辆不执行驾驶者的制动、转向等操作，而高速行驶在营运公路上，并没有在驾驶辅助功能的加持下，避让途径的社会车辆、非机动车、行人等，直到发生严重碰撞才被迫停下来，令人惊恐万分。

车辆故障走低 服务不满上升

　　近些年，相对于车辆本身故障的走低，车主对汽车相关服务的不满意度有所提升。而在多项服务不满之中，对单纯服务态度的不满减少了，不过又涌现了其他服务满意度问题。

　　车主对经销商或主机厂服务的不满主要体现在：经销商或主机厂工作人员提供的服务与宣传不符、不按约定时间交付车辆、系统升级Bug、承诺不兑现、零配件缺失、新车定金纠纷等。

　　其中，不按约定交付车辆的现象，更多出现在供不应求的热门车，或者因为“缺芯”，或产能及交付能力不足的部分新势力车企身上。

　　需要指出的是，不同于主流传统自主或合资车企新车上市即可交付甚至提前交付的模式，造车新势力更多采用的是交付较上市晚数月的模式。

　　系统升级Bug。造车新势力引领的系统升级模式由经销商线下实车升级，革命性的优化为车主分别对车辆进行在线OTA升级，提升用车便利并给经销商减负的同时，也因为Bug频出，遭到车主吐槽。

　　有用户表示：车辆出现自动强制升级系统的情形，并且把车主锁停在主路的车内。

　　新车定金纠纷问题，更多是由于消费者不明晰“定”金和“订”金的区别：订金可以退还，而定金不予退回，以为经销商或主机厂在玩文字游戏。

　　汽车主机厂在研发、制造车辆及总成的同时，要严把质量关，把控好整车及供应商零部件的良品率。还要高度关注用户车辆的群发性故障，以及相对集中的服务投诉问题。

　　我们相信，如果车企把每天都当作“3·15”权益日那般重视，坚持长期主义，做真正的用户型企业，才有可能实现企业的可持续发展。

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