对话兰博基尼 Countach触“电”重生

　　半个世纪前，兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼首次瞥见一台全新的兰博基尼，不由发出Coon-tach（意大利皮埃蒙特方言Countach的发音，惊喜和惊奇之意）的赞美之词。自此，这辆拥有楔形车身、剪刀车门的“世纪经典”被命名为Countach，并由此奠定了现代顶级超跑的造型基础。

　　半个世纪后，汽车电动化方兴未艾，也让超级跑车走向了百年未遇变局的入口。电气化的出现在为大排量超跑添加引擎“助燃剂”的同时，也为那些红极一时的经典车型提供了触“电”新生的新机遇。

　　停产31年后，这辆影响着兰博基尼，甚至是超级跑车设计和发展的Countach终于有机会涅槃重生。

　　8月14日，在著名的老爷车盛宴——圆石滩车展上，兰博基尼打开了“平行世界”的大门，把Countach拉回现代，在沿用复古的设计的同时，利用全新的技术和复兴了这款传奇经典车型，打造出兰博基尼Countach LPI 800-4。

　　“Countach是现代顶级跑车的起源，也是兰博基尼现代设计DNA的起点。”兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert告诉记者。

　　作为致敬经典的全新车型，Countach LPI 800-4各处都散发着上世纪七八十年代Countach的气息。“车身侧方灵感源自太空飞船的NACA进气口设计就与原版Countach保持一致，1980年代Countach Quattrovalvole版本车型采用六边形元素设计的轮拱，也为全新Countach LPI 800-4轮拱提供了灵感。新车车尾每侧各三组尾灯采用的规则六边形设计，以及圆形四出排气同样源自于原版Countach。”Borkert说，“红色的真皮内饰与费鲁吉欧·兰博基尼在1980年代所驾驶的白外红内的Countach如出一辙。”

　　可以说，Countach是现代兰博基尼跑车的设计根基。目前兰博基尼贯穿前后的基础车身线条、锐利的棱角和线条，六边形的设计元素，以及别具一格的楔形造型等造型，都是Countach的历史遗迹。

　　在Borkert看来，兰博基尼现在所拥有的极具辨识度的设计DNA“都是以Countach为起点”。从设计角度看，Countach是一次“以楔形等设计元素为中心”，展开的“意式设计探索革新”。

　　上世纪七十年代，当所有楔形设计跑车还停留概念车阶段时，兰博基尼就通过Countach量产车将这一设计构想付诸现实。虽然时值Countach 发布50周年，但这一设计放到现在仍不过时。

　　不仅如此，兰博基尼还在通过现代化的技术将Countach带入到新时代中。

　　据悉，Countach LPI 800-4搭载了后置纵向（LP）动力总成以及为Sián车型研发的混合动力科技，在混合动力超级电容科技的加持下，兰博基尼自然吸气式V12发动机的大排量自吸体验及其声浪得以在排放趋紧的电气化时代下留存。

　　此外，在电机的辅助下，Countach LPI 800-4的最大输出功率达到了814马力（在车名中四舍五入记为800），可使车辆在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒，最高时速可达355公里/小时。

　　“超级电容的应用是Sián所搭载的混动技术和未来科技之间的过渡，由超级电容器供电的电机可输出相当于同等重量锂电池三倍的功率，这也是兰博基尼向新时代迈出的第一步。”兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio Reggiani向记者表示。

　　今年5月，兰博基尼公布了面向未来的“Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）”战略。根据规划，兰博基尼将于2025年前实现所有产品线的全面混动化，并在2025年至2030年的5年间，推出第四条纯电动产品线。

　　“未来，电气化也将成为兰博基尼的关键特征之一。”Reggiani称，而Countach LPI 800-4开启了兰博基尼走向新时代的大门。