【原创】奥迪A8霍希版亮相 复活W12发动机挑战迈巴赫S级

　　近日，有外媒拍摄到谍照并获得消息，奥迪A8霍希版正在路试，新车可能会在今年9月的慕尼黑车展上亮相，并计划年底上市。作为一线豪华品牌，奥迪也亟需拥有一张可以与梅赛德斯迈巴赫S级等竞品车型对标的王牌。

此次复活霍希品牌，或将搭载W12缸发动机，这将成为整车最大的亮点。

霍希版的由来

　　霍希，全名奥古斯特·霍希（August Horch），是奥迪汽车的创始人。Audi奥迪这个名词，也是来源于奥古斯特·霍希，在拉丁文里“Audi”和“Horch”的词义同为“听”。以创始人的名字来命名一个子品牌，足见奥迪对这款车型寄予的期望。

　　从外观上来看，新款车型与现款车型变化不大，主要就是车头部位，前脸进气格栅采用直瀑式镀铬装饰条填充，豪华感十足。搭配新式LED头灯组，整车正脸极具视觉冲击力。

　　预计和迈巴赫类似，A8霍希版还将配备一套专属轮圈，进一步增强车主的身份感。

W12有何过人之处？

　　2018年前，奥迪彼时曾向市场推出过一款全新的A8 W12车型，使用6.0T W12发动机，最大功率为585马力（430kW），峰值扭矩为800牛·米。和宾利旗舰车型为同款动力，传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

　　相比于常用的V12，W12缸发动机最大的特点就是“炫技”，其结构紧凑，在保证动力强劲的同时可以节约出更多的机舱空间。上一代W12长度仅为513mm，宽度为690mm。正是由于较小的尺寸，使得奥迪有足够的空间可以布置一套四驱系统。

　　反观V12发动机，由于发动机长度较长，大多只能使用后驱。相比于两驱系统，四驱系统在操控性上优势更加明显，尤其是对于D级豪华品牌轿车，在湿滑路面上行驶时，四驱功能可以最大程度保证车身稳定。

　　12缸发动机的另一个优点在于其运转平顺，尤其是表现在怠速工况时，振动水平低于一般的发动机。对于豪华品牌车型来说，振动表现是购车时重要的考量指标，更多的缸数可以更好地抵消震动，使得动力输出更加绵密。

　　为了实现经济性与动力性的兼顾，大众集团的这套W12发动机可以在V6与W12之间自由切换，当输出扭矩和油门踩踏幅度较低时，将停止向右侧六个汽缸供油，车辆将以左侧六个缸驱动。目前，主流厂商的大排量多缸发动机大多都搭载了停缸技术，以保证节油减排。

　　相比于V12，W12的主要缺点就是结构复杂，难以维修，其散热系统非常难以布置。但是这却恰好成了大众最好的“炫技”机会，其精妙而到位的零部件布局体现出的是大众集团强大的工业能力。

　　但对于奥迪这样的全球品牌来说，向纯电动领域转型并不意味着放弃内燃机，内燃机与电动机全都要，是个更好的做法。特别是欧洲与美国尝试发展可再生燃料的今天，内燃机或许将长期存在。

　　对奥迪而言，W12这样的超级发动机可以很好地树立品牌形象。奥迪能在豪华市场上与奔驰、宝马分庭抗礼，就必须要在对应的豪华车型上拿出对标的配置与技术，这是奥迪建立品牌优势的基础。

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