【原创】新车扎堆上市 刮起新一轮JDM风

　　JDM即Japanese Domestic Market缩写，字面直译为日本国内市场。上世纪，为了应对高发的交通事故，日本汽车工业协会强制规定，新生产的汽车时速不能超过180km/h，最大马力限制在280 PS。（该规定后来被取消）

　　该规定对改装零件商预留了很大空间，日本坊间出现了很多对现有车款进行改装的案例，汽车厂商也开始重视汽车改装潜力，专门开发了大量套件。由于基础车型大多价格便宜，改装空间很大，这种针对日规车的改装逐渐成为当时汽车市场上一道独特的风景线。

　　随着后来泡沫经济破裂，JDM改装热度不再，Supra、S2000、三菱EVO等车型纷纷停产，日本本土市场中K-car逐渐成为新的主流。近两年，日本国内各个厂商的性能部门似乎并没有就此止步，许多继承自JDM经典的车型开始陆续复活。

丰田SUPRA

　　4月2日，丰田旗下GR品牌在国内发布全新一代丰田SUPRA。新车共有两款车型，售价分别为49.6万元和62.6万元。新车的到来，成为JDM粉丝们如今津津乐道的话题。

　　全新一代SUPRA和宝马Z4共享整车平台，长宽高分别为4381/1867/1310mm。2.0T发动机最大功率145kW，峰值扭矩320Nm；高配版的3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，全系匹配8AT变速箱。最高车速250km/h，百公里加速仅需4.3秒。

　　外观造型方面，全新一代SUPRA借鉴了丰田FT-1概念车的设计风格，整车多处沿用F1的设计风格，包括类似于F1赛车的前脸造型，以及尾部像鸭尾一般的一体式尾翼设计。尤其值得一提的是，全新一代SUPRA三段式进气格栅，极具运动感。

　　由于与宝马Z4共平台，丰田SUPRA的换挡机构与宝马类似，中控台是传统的丰田风格。采用传统机械仪表搭配液晶屏幕的组合，配合带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，以及悬浮式的中控屏幕搭配碳纤维面板，兼顾科技感与运动感。

日产Z

　　2020年9月，日产发布了全新一代Z跑车。搭载3.0T VR38DDTT V6发动机，匹配6速手动或加特可9速手自一体变速箱，输出功率达到400匹马力，比SUPRA的 3.0T发动机还多了18匹。有消息称，高性能的Nismo版本最大功率有望突破500马力。

　　日产Z在造型上有着不小的改变，致敬著名的240Z。圆润饱满的车身线条、修长的前机盖、极度倾斜的车顶，以及惊人的高性能发动机，日产Z或许会成为新一代“秒天秒地”的小钢炮。

 雷克萨斯F

　　雷克萨斯F是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌，“F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士赛道）。在最近全新IS 500 F Sport Performance Launch Edition版本的发布会上，雷克萨斯宣布，接下来将推出更多LC F系列和LS F系列车型，所有车型需要由丰田章男亲自测试后批准。

　　和“小打小闹”的四缸与六缸发动机相比，丰田更愿意相信“缸数即真理”，新车搭载5.0升自然吸气V8发动机，搭配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.5秒。限量版车型还将标配自适应悬架和限滑差速器，并提供防倾杆阻尼器，可有效避免高速过弯的侧倾。

　　外观方面与普通版车型相比在设计方面差别不大，四出排气显示其高性能身份。内饰方面，特别版车型沿用雷克萨斯黑色皮革与黑色木纹的搭配，兼具运动感与豪华感。整体而言，IS 500 F Sport Performance Launch Edition版是一个低调的性能车大师。

 新一代斯巴鲁WRX STI

　　STI是Subaru旗下的赛车运动部门Subaru Tecnica International的简写，斯巴鲁WRX STI诞生于拉力赛，车身上几乎每一寸都是为了更好的操控与更灵活的车身姿态。

　　新款WRX STI将使用全新的2.4L四缸水平对置发动机，最大功率达到294kW，配备6速手动变速箱及四驱系统。和现款车型相比，长度、宽度和轴距都有所增加，高度略有降低。更低的整车重心、更硬的悬架和更强的轮胎抓地力，都会带来更好的操控体验。

　　和欧美的肌肉车、超跑相比，JDM提供了更大的拓展空间，也让很多成本预算不足的人感受到了驾驶的乐趣。

　　日系品牌在高性能车的打造上依然不遗余力，甚至还大有全面复兴JDM车型的趋势。在年初的市场行情预测中就曾提到，以驾驶乐趣为重的性能车或许会出现又一春，JDM车型的复现或许是最好的印证。

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