荣威“业界新赢家”大家庭又添新成员 荣威iMAX8交付福耀集团创始人曹德旺

　　12月12日，福耀集团与上汽乘用车举行荣威iMAX8交车仪式。活动现场，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理杨晓东先生正式将荣威iMAX8交付于福耀集团创始人、董事长曹德旺先生，自此，荣威“业界新赢家”大家庭又添新成员！

　　当天上午，交车仪式还未开始，曹德旺先生就兴致冲冲地对荣威iMAX8进行了体验，他先是进入第二排，体验了荣威iMAX8的座椅，并对前排座椅后面的双10寸智联交互魔屏Touch bar表现出了很大的兴趣，之后，曹德旺先生又坐上了驾驶位，对荣威iMAX8进行了试驾，在体验中，曹德旺先生忍不住地开心，直言买到如此高品质的车型，是一件“很震撼的事情”。

　　这不是荣威iMAX8第一次获得精英人士的青睐，早在荣威iMAX8上市当天，分众传媒创始人江南春、华为智能座舱部总经理王庆文、博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东、舞蹈家黄豆豆一家等名人即成为首批车主。

　　荣威iMAX8之所以能够得到科技名人、商政人士、明星家庭等用户的喜爱，得益于它将MPV宽敞舒适、尊贵豪华的特质，诠释得淋漓尽致，并以科技基因造就差异点。荣威iMAX8总负责人上汽乘用车副总经理崔卫国表示，荣威iMAX8团队对MPV和MPV用户的理解非常深刻，致力于让每一位乘客都成为VIP，目前，宜商宜家的荣威iMAX8，已经成为中国MPV用户的最佳选择。

　　为让MPV中最重要的第二排乘客尊享舒适出行，荣威iMAX8独家配备头等舱减压魔力沙发，以舒适的乘坐体验、极高的品质感，给曹德旺先生留下了深刻的印象。

　　该座椅包覆德国Bader打孔头层小牛皮面料，触感细腻、观感高级，还配有座椅加热、通风、按摩等功能以及扶手、腰托、头枕的调节，乘客可以在旅途中享受放松的按摩，也可以把座椅放倒到最适合休息的159度大躺。一路惬意相伴，如果要扩大乘坐空间，荣威iMAX8的第二、三排座椅均支持前后移动，大四座、大七座多种布局随心调节，灵活覆盖接待贵宾、家人出行等多种用车场景。

　　不仅有宽适的乘坐空间，荣威iMAX8也在储物方面下足功夫，除了可以通过前移第三排座椅拓展储物空间，设计之初，团队还横向加宽了荣威iMAX8的后备箱，让它能够稳稳装下盛放了球杆等用具的高尔夫球包，解决了用户只能斜放球包的痛点，真正“待人接物”两相宜，让商务接待和日常休闲更加舒心。

　　新一代用户对MPV的定义，已经不局限于极致舒适，更智能的体验成为他们的新追求。荣威iMAX8首次落地智能交互空间设计，集成智能移动魔吧、双10寸智联交互魔屏Touch bar，打造智能移动空间，以科技为用户出行尊崇加码。

　　其中，智能移动魔吧可通过语音或按键控制在车内穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边。未来还将推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包，为全舱乘客提供高端定制化的智慧出行解决方案。

　　双10寸智联交互魔屏Touch bar则能与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步商务接待时的天气、抵达目的地时间、航班信息以及股票资讯等信息，让二排乘客只需动动手，一切尽在掌握。

　　对于荣威iMAX8的造型设计，曹德旺先生用一句“太漂亮了”进行了概括，荣威iMAX8采用了数字律动设计语言，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔，“头部网红”的魅力尽显。

　　当有记者询问试驾感受时，曹德旺先生也给了个大大的赞，“开起来很轻便，很舒服。”，能够得到这样的评价，对于一辆体型硕大的MPV来说相当不容易。

　　作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型，荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱，再加上专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、同级唯一的米其林Primacy 4®️轮胎等配置，为用户提供了远超同级的操控性。此外，荣威iMAX8还搭载了健康舱，全系标配双层静谧超静音玻璃，为用户打造更精致高端的出行空间。

　　凭借宜商宜家、科技豪华的独特优势，荣威iMAX8全方位满足了高端MPV消费人群的出行新需求，获得各界用户的认可。上市满月即热销近5,000辆，成为20万级MPV市场销冠。目前订单还在不断攀升，部分门店甚至出现一车难求的情况。

　　交车现场，曹德旺先生在接受采访时表示对上汽荣威很有信心，他说：“我们都是国产化的代表，上汽是我们的老客户了，这辆车上也凝聚着我们的心血，汽车行业的强大需要上下游厂商一起努力，也需要所有中国人对我们的自主品牌有信心。”

　　正如曹德旺先生所说，中国汽车品牌如今的成就“太显赫、太骄人”，随着在合资品牌主导的高端MPV市场强势突围，荣威iMAX8将有望扭转中国汽车品牌，在MPV领域“跟跑者”的局面，加速中国汽车品牌的高端化升级。

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