自动刹车有多重要？IIHS的评估结果给出答案

　　安全是老生常谈的话题，能预防悲剧发生的自动紧急刹车系统越来越受到重视，新车安全评鉴协会也将其列为新车安全评鉴的指标之一。

　　不久前，美国IIHS高速公路安全保险协会公布了最新版本的行人碰撞检测标准；同时并公布首批11款主流SUV的测试结果。

　　IIHS的标准在不断升级，从2013年开始测试前方防撞系统、2016推出头灯照明标准，2018更推出后方防撞测试；直到2019年推出的行人碰撞标准，则是IIHS的第4项防撞系统测试项目。

　　行人碰撞测试标准是在3种情境中，分别进行各5次、2种速度下的的行人防撞测试，并视车辆平均的刹停表现给予分数。

　　三种情境分别指成人横向穿越、儿童车辆后方横向穿越、成人同向行走，每个情形则分为两种速度（横向穿越时速12- 25英里、同向行走25 -7英里），各进行5次测试，2种横向穿越分数占比70%、同向行走占30%，总分为6分。

　　在同向行走的时速37英里情境下，若车辆在碰撞前2.1秒有警示驾驶，则可获得额外1分。

　　在新测试标准公布的同时，IIHS还发表了首批11款主流SUV的测试结果。参与测试的车款涵盖美、欧、日、韩系品牌，其中有高达9款获得Advanced（进阶）的中上成绩，这意味着这些车辆几乎可将车辆减速接近静止，有些甚至可完全避免碰撞。

　　另外，还有4款车获得Superior（优秀）的最高评价，包括本田CR-V、斯巴鲁森林人、第5代丰田RAV4与沃尔沃XC40。

　　其中，斯巴鲁森林人、第5代丰田RAV4在所有情境中，完全避免碰撞假人、沃尔沃XC40则是在成人以时速12- 25英里、孩童时速12英里的情境下，有效避免碰撞。本田CR-V与斯巴鲁森林人更是可以在同向行走的时速37英里情境中，发出符合加分标准的警示。

　　不过，11款车型的表现差异明显，其中三菱Outlander除了成人横向25英里、孩童横向12英里刹停到静止外，其余测试仅有微小的减速幅度，因此在行人防撞仅获得Basic（基本）评价。

　　宝马X1也是同样状况，虽然对车辆的防撞有着Advanced评价，并配备行人侦测防撞系统，不过在行人防撞测试中，所有项目中均未及时减速。

　　IIHS希望借导入这样的测试标准，唤起车厂对附行人侦测的自动刹车系统配备的重视。此举也令消费者了解到，这项配备其实对于自己与其他用路人都非常重要。

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