看！马斯克的“死敌”正式登场了！

　　近几天来，一个颇为陌生的新能源车企被反复提及——Rivian。一家目前专注于造电动皮卡的美国电动汽车公司。

　　一切源于大家无比熟悉的两大美帝车商：通用与福特。原因也特俗气：两家都看上了Rivian，都想要人家股权，结果一家欢喜一家愁。

　　愁的那位，是之前一直对外放消息说“都挺好”的通用。

　　双方在4月15日谈崩。据说主要原因是前者过于高调强势，不仅要求Rivian彻底卖身只为自己造车，还要求在2025年前必须搞出六款车型。

　　Rivian直接拒了，义无反顾地投入了福特的怀抱——仅过了10来天，福特突然对外宣布：投资5亿美元给Rivian，福特全球运营总裁Joe Hinrichs进入Rivian七人董事会。

　　后者保持独立运营的同时，基于自家底盘和动力系统为福特专门开发一款全新电动车，并交由对方制造销售。

　　好吧，金钱诚可贵，自由价更高。

　　话说，5亿美元对于贾跃亭之流似乎属于杯水车薪，但对于估值11.5亿美元，员工不过千的Rivian，真是一笔大数目。

　　但是这家创立于2009年6月，比特斯拉晚诞生6年的“小”企业，已在今年2月16日成功完成7亿美元的融资——由“最讨厌特斯拉”的亚马逊领投，日本住友集团、沙特新能源公司Abdul Latif Jameel和渣打银行等老股东继续跟投。

　　无比心疼一融资就“被凉凉”的特斯拉。

　　今年更早些时候，华尔街之王摩根士丹利的著名分析师，素有“二级市场人气王”美誉的Adam Jonas（不是霉霉、GiGi和Demi共同的前男友哈，恰巧同名）曾对Rivian做出各种讴歌，认为它不仅是初生牛犊不怕虎，未来还将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位。

　　而Jonas之所以愿意给Rivian打电话，最主要原因是无比认可创始人/CEO RJ Scaringe，认为这小伙子前途不可限量，未来完全不输给马斯克。

　　个人觉着，Jonas的评价已经偏保守了。去年11月底的洛杉矶车展，Rivian推出了两款无比成熟的非PPT全电动车——SUV车型R1s和皮卡车型R1T，引发全场轰动。老马如坐针毡，特斯拉首席设计师Franz Holzhausen还被人拍到在Rivian展台近距离观察R1T的造型和内饰……

　　两款车的售价分别是6.5万和6.15万美金，续航里程都超过640公里，百公里加速为3秒，有效载荷800kg，L3级自动驾驶系统，12.3 英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，实时更新与控制车辆的车联网系统，外加整车OTA……

　　售价、性能参数等似乎都优于特斯拉，尤其是那辆牵引力达到5吨的电动皮卡，绝对直插无数老美的心脏。

　　已知，大名鼎鼎的福特F150最高牵引力为5.54吨左右，业界公认排行第十。

　　没过几天，马斯克就在推特上透露，特斯拉牌皮卡将于2019年亮相！请大家拭目以待！

　　此后，老马开始陷入疯狂炒作自家皮卡的无限循环中，虽然看来看去只有一张充满了赛博朋克银翼杀手风的预告图，同时依旧不忘立个flag，顺便将业界最强们diss成儿童玩具。

　　比如上次，为了特斯拉超级充电v3，他diss的对象是保时捷350千瓦充电，最后v3比后者少了100千瓦。

　　这次轮到拥有16吨牵引力的2019款道奇Ram——全宇宙牵引力最强十大皮卡第二名……

　　因吹斯听！

　　马斯克居然绕过让他慌到爆肝的Rivian，直接找道奇Ram单挑？！这种故意无视前者存在的模样，让小编想到中学时那些老可爱的男童鞋们——明明心里全是班花，还总要装着视而不见地样子，从人家面前绕路走过还故意不打招呼。

　　RJ Scaringe的确有足够的资本让马斯克放在心里念念不忘。

　　小编用无比八卦的心态，给两人做了张表格：

　　（额外插一句，同道大叔说过，所有巨蟹的优点都属于巨蟹女，所有巨蟹的缺点都属于巨蟹男。而巨蟹的缺点可以用9个字概括：拿不起，放不下，忘不掉。）

　　这位只比小编大一岁多的新能源车新贵，本科毕业于美国史上最悠久（没有之一）的理工科大学伦斯勒理工学院。之后进入麻省理工斯隆汽车实验室，拿下机械工程博士学位。

　　当然，关于Scaringe最有趣的八卦点，无疑是他最爱的超级英雄——超人。

　　对于大部分70和80后美国中年男纸，DC的江湖地位肯定要比漫威高那么一点点！尤其是超人，绝对是无数美国少年心目中无可动摇的第一偶像！

　　但是，小编真是第一次注意到，居然有男生，在穿着打扮甚至长相上，都和新一代超人扮演者亨利·卡维尔无限接近。尤其是当后者装成记者Clark Kent时，发型和黑框眼镜的相似程度……简直了。

　　而且这个人，恰恰是“钢铁侠”马斯克拿不起，放不下，忘不掉的新对手。

　　新对手似乎还在用大超的“人间体”——Clark Kent的人设标准要求自己。一个没有过多欲望，一心只想工作的摩羯座。他的网络社交很低调，婚姻家庭很稳定，为人处世圆滑且从不立flag。

　　36岁的Scaringe似乎和绯闻八卦绝缘，同时还将家人隐私和家庭信息保护得相当好。他的推特几乎全是Rivian，基本都是官方图片，没有任何额外情感输出。

　　小编还查找了不少资料，只知道截止去年，Scaringe夫妇一直分居两地。RJ Scaringe工作地在美帝东北部城市普利茅斯，爱人Meagan和三个儿子则住在西部中产最爱尔湾市。

　　Scaringe为此两地奔波了好几年。去年，Meagan计划今年春节带着仨儿子搬来和丈夫同住，不知目前实现了没有。

　　当然，通过某些蛛丝马迹，还是能发现Scaringe的一些特质，比如念旧——公司之所以叫Rivian，就是为了纪念他充满理想与梦想的高中时代。

　　那时，他家在弗罗里达州墨尔本市（好巧）。这座只有75000人口的小城，傍着风光旖旎的佛罗里达海滩和世界闻名的肯尼迪航天中心，同时更是弗州乃至美帝最重要的高科技公司“集散地”。有5000多家高科技基础企业驻扎于此，起码有60家是全球500强。

　　在这座墨尔本城，还有一条小河名叫印第安河。Rivian这名，正是源自这条小水道——“Riv”源自River，“ian”指的是印第安河。

　　这个喝着印第安河水长大的美国青年，和大部分普通男生一样，从小对各种汽车抱有强烈执念。甚至在熟练操作各种工具之后，Scaringe开始对隔壁邻居的一辆残废保时捷356“动手动脚”，并在脑中反复策划着自己的汽车品牌。

　　最后，Scaringe成功地让这辆诞生于1950年代老古董跑了起来。

　　这辆保时捷356从此成为他的此生挚爱——即使放现在，他依旧承认：“我最喜欢的车，就是上世纪50年代末的这款极速赛车！”

　　除了保时捷356，现实中Scaringe的第二爱车，是自己拥有的第一辆私家车大众Corrado VR6。

　　“我是一个终生的汽车爱好者，从小就迷恋经典老车，比如保时捷356。所以一直以来，我就认定了要干汽车这行，我要让他成为我生活的原点。这也是我当年选择麻省理工的重要原因。”

　　2009年，Scaringe博士毕业，着手完成高中的创业腹稿——造车。

　　当时，Rivian还不叫Rivian，而是叫Mainstream Motors。主打产品也不是电动皮卡和SUV，而是高性价比跑车。公司甚至还开发了一款类似于特斯拉Roadster的跑车，百公里油耗为3.92升。

　　看起来很完美，但恰恰由于当年爱跑车爱得过于执着，让Scaringe在创业伊始吃了不少苦，让他意识到儿时的梦想即使实现了也不能当饭吃。

　　2011年，Scaringe决定及时止损，给出的理由无比“燃”——作为学生时代就迷恋山地车的野外活跃分子，他实在无法说服自己开着跑车外出越野，还要带着辆山地车……无论怎样都实在太傻了。

　　经过好几次以身犯傻，他发现与越野登山最配的灵魂座驾，除了山地车，还是老美迷恋了几十年的皮卡。

　　从此，Mainstream Motors顺理成章地更名为Rivian。业务定位则变成更有未来更讨年轻人喜欢的豪华电动汽车领域。

　　是的，RJ Scaringe虽然年轻，但很多方面的确比马斯克圆滑太多。

　　最让小编印象深刻的一点，是不说竞争对手任何的是非。

　　记得去年8月采访他时，一度百般“挑逗”让他谈谈特斯拉，都人被圆滑盖过。同时，他还不止一次地强调，非常欣赏特斯拉，大有“你若安好便是晴天”之意。

　　在某次采访时，Scaringe直接表示自己目前没有私人汽车，有也是Rivian安排的公司用车。而这辆专属公车恰恰是特斯拉Model X！“一款速度很快，让人不断分泌肾上腺素的豪车，但和Rivian的皮卡或SUV截然不同。”

　　为人处世能做到如此滴水不漏，也难怪马斯克想骂也无处下嘴，只能咬碎牙齿吞肚里。

　　最后，小编真想说一句：“未来，高调火爆的老马或许真玩不过老谋深算的RJ Scaringe。”

　　人家曾向彭博社透露：2025年，公司的确会推出6款全新的纯电动汽车，也会将自家王牌skateboard（一款名为“滑板”的电动汽车底盘）授权给其他汽车制造商，帮助他们制造产品。

　　前提是，必须不能和Rivian相关产品构成直接竞争。

　　相关产品？除了皮卡和SUV真想不到别的啥了。

　　要知道长久以来，美国轻型车销量排行榜的前三位常年被皮卡霸占着！就拿去年来说，福特F系、雪佛兰索罗德和道奇Ram的销量分别突破了90万、58万和53万……

　　中国什么车能达到50万辆的级别？五菱宏光啊。

　　这计算器打得真是piapia滴~~~

　　只能说福特这次真是捡了个大漏巨漏啊！

　　虽然这5亿美元的投资，仅限于双方合作开发的新福特与电气化福特。Rivian在纯电动皮卡和SUV上的投入不会受到任何约束。

　　但是，你给了人家自我发展的自由，人家就许你一方宁静安详的大后方——未来，Rivian R1T量产后，势必会在美帝皮卡界掀起一阵血雨腥风。

　　但有了这5亿美元的保障，RJ Scaringe不仅会为福特带来足够新鲜靠谱的技术帮助和开发新思路，更重要的是，这个受各类投资者青睐的后浪，转眼成了合作伙伴。

　　不仅不会将福特F系的地位拍在沙滩上，后者将有足够的资本先发制人，向一切冲击F系身份地位的新老品牌率先拍倒。

　　管你是赛博朋克银翼杀手风的特斯拉皮卡，还是那些拼刺刀拼了几十年的老对手们……

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