随着需求和技术不断提升,智能网联化成为行业发展一大趋势,消费者也更加重视汽车在软实力方面的表现。可以说,2019年不仅是电动车混战元年,自动驾驶行业井喷式增长之年,更是智能网联3.0时代全面普及的一年。
你的车机系统3.0了吗?
先回顾一下车机系统的发展历程
最早的车机系统就是车载收音机,车企只是把收音机安到车上供用户收听广播;再之后,互联网+时代到来,多媒体中控系统不仅可以听音乐、导航,还能实现车辆信息的监控等功能。
最近几年,智能AI得到快速发展,AI智能语音助手也顺势走上了汽车。随着BAT入局,各种手机应用也与汽车接轨,各家车企的车机系统百花齐放,比较主流的像上汽阿里系的斑马系统,长安的In-Call智能行车系统,吉利的吉客智能生态系统等等,都在这种氛围下应运而生。
这些车机系统不管是从底层的运行逻辑,还是交互界面的UI设计上,使用感受大同小异,且由于互联网思维的介入,使车企们为用户考虑的方向更宽泛,更关注用户驾车以外的体验,一定程度上造成一味地把手机功能移植到汽车上的行为。但在全面升级后的哈弗3.0互联系统上,车内娱乐功能不再是从手机上简单的搬运,智能语音助手也不再那么“鸡肋”。
哈弗3.0互联系统是长城深度整合、消化众多资源后为用户倾力打造的。可以说,哈弗3.0互联系统让长城领先于其他车企率先敲开智联3.0时代的大门。
哈弗3.0互联系统迈入智联新时代
哈弗3.0互联系统最先搭载在F5、F7上,之后慢慢登陆到全新哈弗H6冠军版、哈弗H4智联版上。3.0相比之前的版本在语音交互、影音娱乐、智能导航、车辆控制等多方面都有全面升级。
全新哈弗H6冠军版
据了解,哈弗3.0互联系统上的智能语音是长城与Nuance共同开发的,相比思必驰的条目式识别方式,它的语义理解能力更强,语音识别率更是达到同级最高的97%。它可以理解你的多样化语音指令,帮助你寻找周边的美食,类似“我饿了”、“给我在附近找点吃的”这样随人而变的语法习惯,都在该语音助手的智商覆盖范围之内。
需要指出的是,在你感觉无聊时,它还可以提供一些有趣的特色服务:比如你在等红灯的时候,可以让它“学猫叫”或者“学狗叫”,它都能手到擒来;如果你想听一首英文歌,也完全可以说出歌曲的英文名字,它也能识别并搜索出来:
值得一提的是,这套系统并不需要唤醒词唤醒且支持语音打断功能,用户直接口述命令车机即可快速反应。这样的做法很大程度上优化了人车交互这个应用场景,用户不用每次都以“你好,哈弗”为开场白,相互之间的交流更加顺畅。
此外,该智能语音系统除了能控制空调、车窗、座椅等车内功能外,还可以通过语音调节屏幕亮度。别看这只是一个小功能,但其实非常实用。屏幕亮度一般都会做成触控式调节的,但效仿手机调节的设计需要用户花2~3秒的时间注视屏幕,很容易造成危险,从这一个小细节,便能够看出哈弗的细心。
哈弗3.0互联系统还具备丰富的在线互联功能,包括QQ音乐2000万首在线音乐收听服务、考拉FM 10万档在线电台收听服务、在线新闻信息、在线天气信息等。不得不说,诸多的功能体现了长城强大的整合能力,同时也反映出哈弗在智能化领域的全面布局。
从哈弗3.0互联系统看未来智慧城市
在2018年底,哈弗成为首个进入500万俱乐部的SUV品牌。在这样一个里程碑式的节点上,魏建军发布了“521全球化战略”,即利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。在技术研发上,哈弗未来5年的全球研发总投入将超过300亿元。,会在智能驾驶、智能网联以及新能源等方面持续发力,力求获得技术领先的优势。
长城汽车董事长魏建军
落实到产品层面,也能看出长城在迎合市场的转变。哈弗氢能源SUV车队亮相2022年北京冬奥会,进军新能源领域;推出双子星哈弗F5、F7,向年轻化、智能化方向转变;将哈弗3.0互联系统带到全新哈弗H6冠军版、哈弗H4智联版上,则是将哈弗全系品牌带入到智联新时代。
值得一提的是,哈弗3.0互联系统已初具未来智慧城市生活方式的雏形。
在智能互联生态系统上,哈弗3.0互联系统围绕高德在线导航和行车管家两个功能展开。高德在线导航支持实时路况更新,提供63个兴趣点选择;行车管家则可以提供票务预订、酒店预订以及餐饮信息等服务。加之强大的智能语音助手,使哈弗将人-车-生活更好地链接起来。
从全球汽车产业发展来看,目前已进入智能网联汽车实用化的竞争发展阶段。车机系统也迈过了丰富功能的阶段,变得更为人性化、智能化。显然,用工程师的思维去设计,在未来很难有市场。如何将用户体验做到极致,才是车企们真正应该做的。
哈弗3.0互联系统在便利性、娱乐性、安全性三方面全面升级,这与哈弗产品形成了共振。长城以哈弗品牌打下一片天下,之后在此基础上不断研发新技术,反过来再把新的技术赋能给哈弗产品。由此形成良性循环,使得哈弗品牌不断向上。