被历史抛弃的东西，也能成为情怀？

　　风冷式发动机，听说过吧？没听说过也没关系，见是肯定见过的，摩托车上面那个的就是。

　　要说这种东西出现在汽车上，那还得去到上个世纪。现如今新出的车型，你不会看到有搭载这种形式的发动机，毕竟它已经完全被水冷式发动机所取代了。

被抛弃的东西，还有人当成宝？

　　不过呢，就是这种上个世纪的汽车产物，却有人将其视如珍宝，而且这个人还是保时捷一位顶级赛车手。这个人叫做帕特里克·朗（Patrick Long），曾经两度问鼎勒芒耐力赛冠军，登上领奖台的次数更是数不胜数，还是保时捷目前厂队中唯一一位来自美国的车手。

　　他既不钟爱水冷式保时捷 911 GT3 R，也不留恋赛道，唯独对老旧的风冷保时捷情有独钟，甚至他还专门为风冷保时捷创办了“Luftgekühlt风冷聚会”（Luftgekühlt这个术语指的是保时捷所制造的所有风冷汽车，从Pre-A 356到1998年的993）。到了今年，已经是第五届了。

　　除了这个“风冷聚会”，几乎很难看到好几百辆风冷保时捷集聚一堂的壮观景象。

“风冷”有这么大魔力？

　　我们都知道，发动机在工作的时候会产生很多的热量。这时，需要有冷却系统的存在，来把这些热量给带走，以维持发动机的正常工作。现在我们见到的车型上，一般都采用的是水冷散热系统。它通过发动机本体以及气缸盖内的水道，用水流将产生的高热带走，然后在散热器中通过空气将热量排除。

　　上世纪的时候，水冷技术还没那么成熟。但发动机不能不散热啊，因此采用了比较原始的风冷散热方式。它是以空气作为冷却介质，并在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片（类似于摩托车发动机结构），用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，从而带走发动机散发出的热量。

　　风冷系统简单的原理，也为它带来了简单的结构。相比水冷发动机，它少了水泵、散热器、节温器等结构，这使得风冷发动机可以更为简单紧凑，维护成本较低，适合在小型车上使用。而且，相比同一时期的水冷发动机，这种类型的风冷式发动机环境适应性更佳，它可以容易地在低温环境下启动，夏天不会过热，冬天也不会出现结冰的现象。

　　风冷散热运用在单缸发动机的效果是最好的，它的四周是缸壁，散热面积也能做到最大。在多缸发动机中，水平对置发动机和星型航空发动机独特的气缸布局，是最适合风冷散热的结构。而且对于风冷车型来说，后置发动机布局才是最佳结构，这样可以在尾部处做出更大的散热开口，还能利用车辆行驶时尾部气流真空的负压将发动机热量吸走。

保时捷曾经的挚爱！

　　水平对置、后置发动机采用风冷最佳，这部不是正中保时捷911的下怀吗？于是，这款保时捷当家的跑车便玩起了风冷发动机，并且一玩就是近半个世纪。

　　1964年的第一代911（代号901）诞生，水平对置6缸风冷式发动机便成为了911家族的标配，后发动机舱中独特的散热风扇也成为911车系的标志。后来第二代911（代号930）、第三代911（代号964）以及90年代的911（代号993）车型都延续了这项传统。

　　特别是993车型，前脸大灯的倾斜角度更大，线条更圆润，圆润的车身造型和优美的车身比例让这一代911拥有了“最美风冷911”的称号。

曾经看似牛X的技术也有瓶颈！

　　保时捷将风冷玩了将近半个世纪，已经玩到了出神入化的地步，但万物都有它的瓶颈所在。

　　由于金属受热之后会产生膨胀，发动机机体需要为膨胀预留空间，风冷发动机内的零件间隙较大，再加上没有更多的消音装置，噪音普遍比较大。不仅如此，发动机还要考虑到散热面积，机体体积较大，重量分布太广，这对操控有着不小的影响。这也是为什么993及以前的保时捷经常被人们吐槽弯道特性难以琢磨，车尾神经质般的活跃。

　　其次由于风冷发动机的散热分布并不像水冷发动机那般均匀，这对制造工艺以及精密程度要求极高，增加了制造成本。而且这种风冷结构使用多气门或是涡轮增压器之后，发动机的散热效率还会降低，并导致废气排放不畅的现象发生。

　　碍于先天的不足以及在性能上已经达到极 致，而且在众多欧洲强手的压力下，保时捷最终还是淘汰了风冷发动机。“最美风冷911”的保时捷993也成为了最后一款搭载风冷发动机的保时捷车型，同因此也被人们称为“末代风冷之王”。种种因素也让这保时捷993车型拥有了非常高的收藏价值。在国外，二手风冷保时捷911，售价轻松秒杀最新这些水冷保时捷911车型。

真正迷人的因素！

　　如果只是以“风冷”来概括帕特里克·朗等人迷恋的保时捷，确实有点太片面了。

　　风冷保时捷和水冷保时捷就像是分水岭，他们爱的，是风冷时代的保时捷。保时捷应用风冷发动机近半个世纪，风冷发动机也见证了911的历史发展。保时捷911带起了风冷，也可以说风冷造就了911经典。

　　那种风冷时代保时捷经典耐看的造型、那种迷人独特的声线、那种没有过多电子元素的纯粹驾驶感。还有扭动钥匙启动的那一刻，风冷发动机独特的拉锯式轰鸣声，这些早已成为众多911粉丝的精神象征。在他们心中，以993为代表的风冷保时捷911才是味道最正的保时捷。993之后，保时捷911的世界便改变了。

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