俄罗斯世界杯车企图鉴：大众成赢家，奔驰最受伤

　　随着裁判员的一声哨响，2018俄罗斯世界杯决赛的比分被定格在4:2，法国队如愿捧起了大力神杯，而这场四年一度的狂欢也终于告一段落了。

      一个月前，谁会想到德国、阿根廷、巴西等传统强队居然早早地便结束了这次东欧之旅，而谁又会想到像克罗地亚、比利时这种人们传统观念中的二流球队却带来了这般惊艳的表现......如此反转的剧情在本次世界杯上多次上演，最终可谓几家欢喜几家愁。然而随着比分心跳起伏的不仅有世界各地的球迷和下了血本幻想一夜暴富的“赌徒”，还有那些车企赞助商们。

最大的赢家：大众

　　时隔20年，法国队再次捧起了象征足球运动最高荣誉的大力神杯，这一役不仅让19岁小将姆巴佩跻身巨星行列，也让赞助法国队的大众集团受益匪浅。实际上，起初法国队选用的赞助商是自家品牌雪铁龙，没成想却在临门一脚的时候功亏一篑，开赛前临时被大众所取代。个中原因其实也不难猜测，财大气粗的大众集团必定是出了更高的价钱。而看着夺冠的法国队，雪铁龙现在的内心一定是绝望的......

　　不仅如此，大众还赞助了瑞士队。而瑞士队的表现也算是比较给大众面子了，其不仅在小组赛逼平了五星巴西，还顺利晋级16强，虽然最终以1:0憾负瑞典出局，但整个过程不乏亮点。

最失败的绝唱：奔驰

　　德国人在绿茵场上的表现几乎从不会让人失望，在过去的20次世界杯之旅中先后4次问鼎冠军，并且也是本届世界杯的夺冠热门。而作为全球最具影响力的豪华品牌，奔驰和德国队的联手可谓强强联合。

　　实际上，德国队和奔驰早在1972年就已结成“姻缘”，至今已经46年之久，而本次俄罗斯世界杯则是双方的最后一次合作。可惜这最后的“绝唱”德国队却演砸了，志在卫冕的“日耳曼战车”居然连小组赛都没能出线，不知奔驰在看到德国队最后一场以2:0完败韩国队狼狈回家的时候会作何感想。

　　顺便说一句，德国队的新赞助商是大众，而奔驰被取代的原因跟雪铁龙一样，大众开出了每年2500-3000万欧元的赞助费，这一金额是奔驰的3倍以上。

闷声发大财者：法系品牌

　　虽然近年来由于市场表现不是太好，以雪铁龙为首的法系品牌在本届世界杯上没有给予任何一支球队赞助费，甚至连法国队的赞助权也被大众抢了过去。但善于“搞事情”的法系品牌显然不可能就这样沉默，随着法国队愈战愈勇，它们又狠狠地蹭了一次热点。不过这倒也可以理解，毕竟家乡球队的表现如此给力，这么好的免费广告谁会拒绝呢？

　　比如东风雪铁龙，自打世界杯开始以来，就频频在自己的公众号上向法国队示好，仿佛它才是法国队的官方赞助商，甚至还根据旗下产品的不同特点为法国队排兵布阵......不知道法国队主帅德尚在看到这套“首发阵容”后会不会一脸诧异（懵b）？

　　而东风雷诺就相对低调一些了，其只是在法国队击败比利时队晋级决赛后发了一下声，以突显自己的年轻化定位。

幸灾乐祸者：沃尔沃

　　作为瑞典豪华品牌，沃尔沃为本国球队出一份力也在情理之中，而瑞典队在本次世界杯的表现也算对得起沃尔沃的这份厚爱了。虽然瑞典队是小组赛中唯一输给德国队的球队，但借助同组的墨西哥队和韩国队的出色发挥，瑞典对还是成功的把德国队送回了家，自己也从小组出线并击败瑞士队晋级8强。

　　虽然取得了不错的成绩，但沃尔沃的这个做法看起来多少有些幸灾乐祸的意思。因为德国队和瑞典队的比赛之前，德国队已经在第一场比赛中“爆冷”输给了墨西哥队，如果再输给瑞典队的话，提前回家几乎是注定的了，于是急于刷存在感的沃尔沃便制作了这样一张图片，顺便还炫耀了一下全新XC60的安全技术。

无心插柳柳成荫：宝马

　　既然德国队早已“名花有主”，邻居法国队也被大众抢了赞助权，周边地区比较有实力的球队就只剩下比利时队了，这可能是宝马选择赞助比利时队的原因之一。而事实也证明，宝马的选择没有错。

　　虽然在本届世界杯中祭出了豪华的球队阵容，由阿扎尔、卢卡库等一众球星领衔的比利时队可谓人才济济，但在人们传统观念中他们从来都不是能跟德国队、法国队等一流球队比肩的存在。但这次，球星们的天赋得到了兑现，最终战胜英格兰队斩获季军，创造了比利时队在世界杯赛场的历史最佳成绩。对于这个结果，宝马应该是相当满意了吧。

东道主赞助商：Ravon

　　作为本次世界杯的东道主，俄罗斯队如果没有一个车企赞助商岂不是很没面子？而俄罗斯队的赞助商是一个来自乌兹别克斯坦的本土品牌——Ravon。据悉，Ravon是合资公司通用-乌兹别克斯坦汽车公司旗下的一个品牌，而Ravon Matiz是俄罗斯销量最高的微型车之一，起步价只有大概3万人民币。鉴于这款车的外形跟雪佛兰乐驰比较相似，可以推断它们之间有着很近的血缘关系，而国内知名微型车代表奇瑞QQ的外形设计同样出自于雪佛兰乐驰。

另辟蹊径者：WEY

　　除了以上车企，还有一些车企以其他方式蹭了世界杯这个热点。就在本届世界杯开始前1个月，3次世界足球先生得主C罗与高端自主品牌WEY签约，成为WEY品牌的代言人。世界杯期间，C罗驾驶WEY品牌汽车的广告片不断在CCTV5播放。

　　虽然由于球队整体实力不济，葡萄牙队在仅仅4场比赛后就打道回府，但C罗具有统治力的个人表现却给球迷们留下了深刻印象，想必长城老总魏建军看到C罗的神勇发挥心里也是乐开了花。

　　但让魏建军没有意料到的是，在葡萄牙队被淘汰后不久，C罗突然宣布从皇马转会尤文图斯，这意味着身披WEY红色战衣的C罗将在后续联赛中穿上“斑马军团”球衣为Jeep卖力。回想起长城去年与Jeep闹过的“绯闻”，这次转会着实耐人寻味。上一次失之交臂后，此次同为纯SUV品牌的WEY和Jeep可谓再次凑巧相遇在C罗胸前，也算“冤家路窄”吧。

　　更有意思的是，对于转会本身，老东家皇马，新东家尤文，以及双方球迷，倒是都表示支持。 然而，C罗高达1亿欧元的转会费和3000万欧元的年薪，却招致了尤文图斯股东菲亚特集团（FCA）员工的强烈不满，并决定在7月15日至7月17日进行罢工。FCA虽然也蹭到个足球热点，但以这种方式却着实不算光荣。世界杯作为以男性为主要受众群体的全球性体育盛会，各大汽车厂商当然不会放过这个四年才有一次的绝佳宣传机会。而在本届世界杯中，有些车企独具慧眼，所赞助的球队从小组赛到淘汰赛一路高歌猛进，最终进入到半决赛甚至决赛；而有些车企却不幸押错了宝，在花了大价钱争得头破血流后，好不容易拿到了某球队的赞助权，却还没等混个脸熟，就退出了世界杯舞台。

      所以说，无论你赞助的是高傲的高卢雄鸡，还是无坚不摧的日耳曼战车，亦或是一言不合就掏枪的战斗民族，在这件事上都要谨记：投资有风险，赞助需谨慎。

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