自带流量的“网红”领克竟然有“三高”？！

　　近段时间以来，汽车市场风头较旺的品牌当属领克汽车了。领克旗下的汽车定位在高端豪华层面，且诞生于吉利和沃尔沃合资的全新CMA架构平台，高出身、高颜值、高品质“三高”的加持下，用“网红”一词来形容领克也不过分。

　　6月28日，领克在河北张家口举办2018春季发布会。领克汽车第二款车型高能轿跑SUV领克02正式上市，新车共有8款车型，市场指导价为12.28万元-19.28万元。

　　此外，为了迎合如今新能源市场的发展趋势，领克汽车旗下首款新能源车型：领克01 PHEV豪华智能插电混动SUV也正式亮相，预售价格区间为24万元-27万元，这是领克汽车新能源战略迈出重要一步。

领克02引领新的出行美学

　　作为基于世界领先的CMA基础模块架构打造的第二款车型，领克02将以SUV设计×轿跑设计、驾驶智控×全路况智控、人车互联×云端互联、乘员安全×行人安全的加乘产品实力，为消费者带来动感非凡的驾乘体验。

　　从外观上来看，领克02沿用了领克品牌的设计语言，标志性的进气格栅黑色区域在两端向下凸出，配合大量运用的“撞色设计”，构建出领克02追求极致的个性。集成了转向灯功能的第二代“北极之光”日间行车灯，让前脸具有很高的辨识度。

　　领克02长宽高分别为4,448/1,890/1,528mm，轴距为2,702mm。相比领克01有所缩小，也使得新车看起来更加低矮、也更加运动。还有溜背的尾部造型和双边单出的镀铬双排气尾管，使整车速度感爆棚。

　　新车内饰整体与领克01保持一致，偏向驾驶席的一体式智能中控区，增强了宽度与空间感知。液晶仪表盘、大尺寸中控屏、圆形实体物理按键、D形运动方向盘等，都是“熟悉的配方”。

　　出身高贵的领克02动力自然不弱，搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机。

　　其中1.5T分为高低两个功率版本，低功率最大功率115kW，峰值扭矩245N·m；高功率版最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，匹配7DCT变速箱。至于2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是6AT或7DCT变速箱。

新能源战略落地 领克01 PHEV亮点多

　　今年4月，领克汽车发布新能源战略，分阶段实施规划，从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发展的重要支点。

　　作为领克汽车新能源战略车型的先锋力量，领克01 PHEV纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。

　　得益于领克CMA架构的优异性，领克01 PHEV采用了先进的P2.5架构，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。

　　领克01 PHEV采用Drive-E 双引擎科技，即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合，综合功率256Ps，百公里加速达到7.3s，最高车速可达210km/h，带来更加极致的驾控感受。

　　不可否认，有沃尔沃、吉利做背书的领克品牌正在被更多的消费者所认可。打头阵的领克01目前已经拥有了不错的市场表现，领克02要走的路自然会更加顺畅，毕竟“网红”都自带流量。