恩佐120周年诞辰 这条法拉利的“时光隧道”竟比张智霖更耀眼

　　中国香港著名歌手、演员以及法拉利车主张智霖现身2018法拉利赛道日嘉年华，据悉，“大仙”此番到来，除参加活动之外，还是为了来提自己的新车——488 Pista。

　　1947年5月11日，在品牌创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）及其团队的努力下，首款装饰法拉利徽标的125 S，于皮亚琴察（Piacenza）赛道首次亮相，宣告世界第一台法拉利正式诞生。而此后的70多年，多款法拉利车型，在时间的长河里铸造经典，成为一代又一代人的“独家记忆”。

　　2018年，是那位为世界带来“跃马”的意大利人——恩佐·法拉利诞辰120周年。因此，为向创始人致敬，在今年的法拉利赛道嘉年华上，包括Enzo Ferrari、Dino 246GT、Testarossa、250 GT(PF)、330 GT2+2、LaFerrari以及LaFerrari Aperta等经典车型悉数登场。

01  1959 法拉利250 GT （PF）

　　由于需要系列化生产来稳定公司的财务状况，Enzo Ferrari向Pininfarina要求设计一款简单和经典的250 GT coupe。它于1958年在米兰推出，到1960年建成了335个几乎完全相同的例子。

　　买家包括瑞典王子贝蒂尔。GT Coupe避开了挡泥板通风口，设计出简约，干净的线条和全景后窗的休闲款式。椭圆形格栅被更传统的带有突出大灯的狭长外观所取代。此前的250 GT都装配了伸缩式减震器，而在1960年增加了盘式制动器。最后一代250 GT Coupe拥有超快速尾部，并在1961年伦敦车展上亮相。

　　生产年份：1958-1960

　　排量：2953cc

　　产量：335

　　发动机：V12

　　变速箱：4速手动挡

　　极速：203km/h

　　最大马力：240ps

　　百公里加速时间：6.4秒

02  1964 330 GT 2+2 

　　330 GT 2+2是330 America的替代车型，该车型在布鲁塞尔车展上首次亮相。330 GT 2+2装备有全新的4升209型V12发动机，所采用的发动机缸体源自400SA系列，但要稍长一些。

　　330 GT 2+2的典雅车身是Pininfarina的杰作，并制造了两个系列。不同之处主要体现在对前端部分的处理上：系列1（1963-1965）有4个前灯，系列2（1965-1967）只有2个前灯。总共制造了大约1000辆样车。

　　生产年代：1963-1967

　　排量：3967cc

　　产量：1000

　　发动机：V12

　　变速箱：5速手动挡

　　极速：245km/h

　　最大马力：300ps

　　百公里加速时间：7秒

03  1969法拉利Dino 246 GT

　　Dino 246 GT是从Dino 206 GT演变而来的，并配有功率更大的V6发动机，轴距延伸了60mm，两款车的设计几乎相同，除了车身更长之外，Dino 246 GT还带有更长的发动机罩和重新定位的油箱盖，这一车型在商业上取得了极大的成功，共生产了3个系列。在1973至1974年间停产后，需求量仍然很高。

　　生产年份：1969-1974

　　排量：2419cc

　　产量：3569

　　发动机：V6

　　变速箱：5速手动挡

　　极速：235km/h

　　最大马力：195ps

　　百公里加速时间：7.1秒

04  1984 法拉利Testarossa 

　　1984年10月的巴黎车展见证了Testarossa的回归，该车型是对512 BBi的传承。Pininfarina的设计颠覆了传统，极具创新意义。侧部进气口远大于原来的车型，能够看到长长的侧列版，后者成为Testarossa最醒目的特征。

　　生产年份：1984-1991

　　排量：4943cc

　　产量：7177

　　发动机：水平对置12

　　变速箱：5速手动挡

　　极速：290km/h

　　最大马力：390ps

　　百公里加速时间：5.8秒

05  2002 法拉利Enzo Ferrari

　　多年以来，法拉利的一系列超跑，均代表了融入公路版车型的法拉利公司技术成就的最高点。这些跑车包括GTO、F40和F50.这个极限性能的跑车系列在2002年有了一位新成员加盟，即Enzo Ferrari，它是一级方程式赛车最新技术的表达。

　　生产年份：2002

　　排量：5998cc

　　产量：399

　　发动机： Tipo F140 B V12

　　变速箱：6速半自动挡

　　极速：超过350 km/h

　　最大马力：660ps

　　百公里加速时间：3.65秒

06  2007 F430 Scuderia

　　作为法拉利360 Challenge Stradale的后续车型，430 Scuderia是由迈克尔·舒马赫在2007年法兰克福车展上揭幕的，它比标准的F430更轻更强大，增加的动力来自修改后的进气、排气和离子感应爆震检测系统，这使得发动机的压缩比更高。因此，重量-功率比从2.96kg/hp降低到2.5kg/hp。

　　除了重量节省措施，它的赛道半自动变速器也获得了提升，Superfast 2 软件使换挡时间减少到了60毫秒。全新的牵引控制系统，结合了从法拉利599 GTB移植的F1-Trac牵引控制系统和带有电子差速器E-Diff的稳定控制系统。

　　生产年份：2007-2009

　　排量：4309cc

　　发动机：90度夹角V8发动机

　　变速箱：F1 Superfast 2/6前速变速箱

　　极速：319km/h

　　最大马力：410ps

　　百公里加速时间：3.6秒

07  2009 16M

　　Scuderia Spider 16M是敞篷式8缸后置发动机跑车，为庆祝赢得2008年的F1车队冠军而得名。Scuderia Spider 16M兼容了430 Scuderia的创新内容与F430 Spider敞篷座舱的驾驶乐趣。

　　生产年份：2008-2009

　　排量：4309cc

　　产量：499

　　发动机：90度夹角V8发动机

　　变速箱：F1 Superfast 2/6前速变速箱

　　极速：315 km/h

　　最大马力510 ps

　　百公里加速时间：3.7秒

08  2013 法拉利458 Speciale A

　　458 Speciale A全球限量仅499台，专为法拉利收藏家打造，是品牌迄今为止性能最强的敞篷跑车。458 Speciale A搭载了法拉利有史以来动力最强的自然吸气式V8发动机。

　　新车性能和驾驶乐趣不但提升至前所未有的高度，其可折叠的铝合金车顶可在14秒内完成开启或闭合过程。

　　生产年份：2013-2015

　　排量：4497cc

　　产量：499

　　发动机：V8-90°直喷

　　变速箱：7速F1双离合

　　极速：320  km/h

　　最大马力：605 ps

　　百公里加速时间：3.0秒

09  2017 法拉利488 Challenge 

　　亦是史上性能最强的法拉利CHALLENGE系列车型。法拉利挑战赛系列车型最新成员488 Challenge的成功亮相，成为本届赛事的最大焦点。

　　作为有史以来第六款参与法拉利单一品牌系列赛事的车型，488 Challenge也成为了今年赛事25做周年的诚挚献礼。

　　生产年份：2017至今

　　排量：3902cc

　　发动机：V8-90°涡轮增压

　　最大马力：670 ps

跃马有史以来性能最强劲的V8超跑法拉利488 Pista

限量版法拉利FXX-K EVO

法拉利个性化定制（Tailor-Made）部门 70周年献礼版车型

　　除超跑外，法拉利经典款F1赛车当然也不会缺席——自1950年F1开赛至今，法拉利是唯一一家参加了所有该项赛事比赛的跑车制造商。法拉利车队（Scuderia Ferrari）先后夺冠232次，赢得16次车队世界冠军及15次车手世界冠军大奖。本次法拉利展出三款曾经的F1战车：F2002、F2005及F138。

　　2018法拉利赛道日嘉年华当然也少不了赛事的身影。法拉利挑战赛自1993年开赛以来，已经走过二十六年的精彩旅程，成为当今全球车坛最受欢迎的单一品牌系列赛事，而法拉利亚太挑战赛如今也迎来了第八个年头，30余台赛车在上赛进行了两回合的角逐。

　　最后，让我们深吸一口发动机，一起期待明年的法拉利赛道日嘉年华！

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