路虎走过70年风雨艰程，每一部车都有自己的故事

　　一直以来，英国的路虎给人印象就是专门从事生产硬派越野车的公司，直到和英国皇室扯上关系，逐渐转化为豪华SUV生产商的定位，所以简而言之，路虎这个品牌的标签就是“专业越野+豪华”，也正是这种独树一帜的品牌特性使其缔造了自己品牌文化，这个品牌已经走过了70年风雨，本篇我们为大家简单介绍路虎史上每一部重要的车型，祝愿路虎能持续保持良好的状态，做特立独行的豪华专业SUV标杆品牌。

1948' Land Rover Original

　　1948年4月30日，荷兰阿姆斯特丹车展，路虎向全世界展示了最原始的路虎越野车。作为英国人以美国Jeep为蓝本创造出属于自己的SUV，该车兼具了坚固和强大的通过性，几乎可以前往任何地方。而事实确实如此，路虎涉足豪华SUV市场是22年后的1970年，因为第一代揽胜在那时候问世！1948年之后的几十年里，路虎坚定不移的攀登豪华SUV标杆的品牌高度，可以说路虎的发展史，也是一部屌丝逆袭史书。

1947' Land Rover Prototype

　　1948年车展上展示的原型车还未完工的样子，这也算是路虎的老祖宗了，当时就把方向盘设计在了正中间，要知道，麦克拉伦F1超跑借鉴这种设计也是40多年之后了！噗...

1951' Land Rover Series 1

　　路虎第一款量产车型-Series 1，用的是1.6L的发动机，轴距2米出头（80英寸），后期打造了轴距加长的版本（107/109英寸），短轴版车型也增加到了86英寸的轴距。1951年，发动机升级到2.0L，1957年提供扭力更大的柴油发动机，路虎在1949年便开始布局美国市场，至今路虎的产品已经出口全球70个国家。

1954' Land Rover Minerva

　　Minerva是一家成立于1900年的比利时公司，主业是生产自行车，但在2年之后其业务范围扩展到汽车制造。到了二战爆发的时候，Minerva基本处于快要倒闭的状态，1954年，Minerva与路虎签约，获得SUV制造许可，该车的生产在Minerva持续到1956年结束。

1955' 路虎参与著名的远东考察队探险

　　在上世纪50年代和60年代，冒险家们就使用路虎的SUV进行了数十次探险活动，最著名的就是远东考察队，它由6名牛津和剑桥的毕业生组成，远东考察队设定了陆地最长的旅程线路，从伦敦到新加坡，从大西洋跨越到太平洋，他们在6个月的时间里完成了12000英里的地理跨度。

1958' Land Rover Series 2

　　经过了10年的生产，路虎推出了Series 2，它配备了更大的发动机，排量是2.25L，车身经过了全新设计，如果将路虎卫士视为Series 2系列，那么Series 2是人类历史上在产时间最长的车型之一。

1958 ' Land Rover Santana

　　路虎授权海外公司生产的一款车型，桑塔纳由西班牙公司生产，以CKD的模式（零件出口到西班牙，在西班牙组装整车）生产，该授权生产要比Minerva的合作长久，一直持续到了1983年。

1959' Land Rover 商品运输车

　　这张照片拍摄于1959年，用于商品车运输的卡车也是路虎自己的产品，这一年路虎共计下线了25万台汽车，车上装载的是早期的Series 2车型。1966年，路虎的下线的汽车数量达到50万台，1971年75万台，1976年100万台。

1961' Land Rover Series 2A

　　Series 2a迎来了2.25L柴油发动机，1969年，头灯重新被安装在翼子板前端。1967年，路虎推出图中的长轴Series 2a，它的发动机是一台直列6缸2.25L汽油机。

1968' Land Rover Lightweight

　　Lightweight是为军方开发的车型，图中这台为2a样式，另有3a样式，Lightweight用于武装部队和退役军人，常被直升机空投至地面，不要被车名所蛊惑，它的自重比很多路虎车型都要大。

　　1968' Land Rover Velar

　　在美国市场，豪华SUV是通天的大生意，路虎也意识到，要想牛逼得不行，必须拿下这块大蛋糕。路虎始于Velar走上自己的豪华SUV探索之路，这款SUV搭载了V8发动机，英国罗孚公司在3年前就买断了制造权，车标不是Land Rover，而是Velar。

1970' Land Rover Range Rover

　　通常这部车被视为路虎真正开启自己的豪华SUV之路的里程碑，但实际上最初的揽胜并没有配备豪华的内饰，1963年美国Jeep推出的Wagoneer才是真正意义上的豪华SUV祖师爷。然而，Jeep并没有坚持，迅速就被路虎的揽胜超越，甩出9条街并永远追赶不上。

1971' Land Rover Series 3

　　1971年推出的Series 3除了带同步器的变速箱，还修正了仪表盘，制动系统也得到升级，相比比Series 2车型，可以说是得到了明显的提升。很多Series 2的追逐者讨厌Series 3的塑料中网，但官方根本无视这些人。

1972' Land Rover 1 Tonne Forward Control

　　路虎于1972年重新设计了商用车（货车）的方案，这款车搭载了3.5L V8汽油发动机，具备128马力+250Nm的输出，这在当时很不错了，在推出这款车时，路虎用一台大马力的牵引车与之角逐，牵引车最后翻车了，可见路虎生产的商用车实力也相当强。

　　1979' Land Rover Series 3 V8

　　路虎越来越需要一台强劲的发动机，只有充足的动力和扭矩才能让自己的车虎虎生风。这年推出的Series 3 V8车型就装备了罗孚公司生产的3.5L V8发动机，即使油耗让人难以接受，但无论如何，人们已经从Series 3 V8身上看到越来越接近现代路虎的特征了。

1981' Land Rover Range Rover 4 door

　　1980年，瑞士超跑制造商Monteverdi开始将双门的路虎车型改造为四门车型，路虎自己注意到了这种改变的成功，于是路虎在1981年推出了自己的四门车型，1982年，路虎已经售出10万台揽胜，1983年，揽胜已经推出了搭载自动变速箱的版本。

1983' Land Rover Country 90&110

　　1983年，路虎推出Country，采用揽胜的螺旋弹簧悬架，5速变速箱，前轮制动是盘式碟刹设计，一体式前风挡，可选转向助力，轴距为110英寸，1984年推出了短轴3门版，轴距90英寸。

1989' Land Rover Discovery

　　路虎和路虎揽胜之间产生了一个巨大的空隙，日本人审时度势的推出三菱帕杰罗和丰田陆巡迅速抢占市场，路虎必须赶紧弥补这一细分市场的空白，于是他们推出了发现，以揽胜技术作为基础的发现最初只有3门板。

1990' Land Rover Defender

　　对于部分人而言，所有路虎的经典老SUV车款都被视为卫士，但在Series 1诞生的第42年，真正的卫士诞生了。它看起来依旧有Series系列经典的样子，搭载了全新的200TDi柴油增压发动机，这台发动机一样服役于后期推出的第一代路虎发现。

1992' Land Rover Range Rover LWB（长轴版）

　　1992年，随着长轴揽胜的推出，路虎向豪华SUV市场再迈进一步，该车在越野车领域引入了多项第一的指标，例如第一次使用空气悬挂，第一次配备了电子牵引力控制系统。

1994' Land Rover Range Rover  P38

　　路虎逐渐显露出商人逐利的本性，1994年推出的揽胜P38（第二代揽胜,P38系厂方编号）就是案例，它以更优雅的样式笼络了那些喜欢经典路虎的人们，但是P38遭遇了永无止境的可靠性问题，结果大多数人并不买账，不过话说回来，它是一款很有收藏价值的车型，因为它的数量实在不多。

1997' Land Rover Freelander

　　为了增加销量，路虎不得不提高其产品的涉足面，这意味着路虎要推出体积更小的SUV。宝马公司在1994年买下了包含路虎在内的英国罗孚公司，于是路虎从宝马公司得到了答案，Freelander（神行者）注定要问世了，由于其搭载了革命性的山坡陡降控制系统，驾驶者能更轻松的处理棘手的复杂地形，神行者有3门和5门版本，也提供柴油车型，强大的功能和丰富的车型迅速为路虎打开了销路，神行者成为当时路虎最为畅销的车型。

1998' Land Rover Discovery

　　看上去，第二代路虎发现并没有什么大变化，但是这确实比第一代发现好太多。首先第二代发现的车身制造工艺更好（拥有更好的车身质量）以及更长的车身，另外发现不再提供3门车型。TD5是新款的柴油增压发动机，也首次服役于第二代发现，另一项创新是主动转向增强系统（ACE），它是由计算机控制的液压系统，能有效控制车辆侧倾。

2020' Land Rover Range Rover L322

　　第三代揽胜车型拥有更杰出的豪华特性和越野能力，这代揽胜的推出，把路虎品牌提升到了新的高度。宝马几乎全部承担了第三代揽胜诞生的费用，然而福特在2000年买下路虎，收益则归了美国人。虽然第三代揽胜依旧在可靠性上存在问题，但是当时你也找不出任何一款SUV有它这么豪华，这么强势。动力提供3.0L直六柴油机和4.4L V8汽油机，均是宝马提供的发动机，绝对够爽！仅仅在1年后，路虎已经生产了50万台揽胜。

2004' Land Rover Discovery 3

　　路虎在福特手里推出了第三代发现，路虎这次是玩真格的，在推出发现3这件事上，堪称全力以赴。福特为欧洲买家们准备了一台2.7L V6柴油增压发动机，这台发动机的顺滑性成为佳话，汽油版本依旧是一台4.4L V8发动机，拥有出色的越野性能，内饰也足够豪华精致。

2004' Land Rover Range Stormer Concept

　　Range Stormer是路虎有史以来第一款所见即所得的概念车（意思是后来步入量产阶段，样子也没怎么变），它为公司未来研发运动型SUV提供了设计方向和深入见解，可以说，揽胜运动版的理念，就是由Range Stormer引发的。

2005' Land Rover Range Rover Sport

　　为了填补发现和揽胜之间的产品空白，路虎审时度势推出了揽胜运动版，它个头比揽胜小，价格也更便宜，但它很好的继承了路虎的基因-出色的越野能力和豪华特征。4.2L V8发动机是宝马X5和保时捷卡宴同宗的产品，低阶车型搭载了2.7L V6柴油增压发动机。

　　2006' Land Rover Freelander 2

　　第一代神行者是路虎的摇钱树，但其可靠性太差也一直有损路虎的口碑，路虎意识到，要想让神行者更成功，必须让它变成一款质量更好，细节处理的更好的车型。所以2006年推出的神行者2，在这些方面都大有长进，同时提升的还有安全性以及越野能力。当时神行者2与福特很多车型共享EUCD平台，比如2006年推出的蒙迪欧轿车和2007年推出的沃尔沃V70。

2008' Land Rover LRX Concept

　　2008年，路虎在底特律北美车展展示了LRX概念车，公司收到太多来信，车迷们强烈要求路虎将该车投产。但是人们又很担心，因为多数量产车变成量产车之后，样子就大打折扣。

2010' Land Rover Discovery 4

　　看样子，发现4可能只是经过配置升级的发现3而已，但这些变化足以让路虎确信这是最受欢迎的7座车型。发现4在制动、转向、悬挂系统都进行了大幅度的升级，同时多地形反馈系统功能相当强大。

2011' Land Rover Range Rover Evoque

　　路虎在推出Range Rover Evoque（极光）时，大家都看出来了，它和当年的LRX概念车还是有明显区别的。但是驾驶过极光的人都会喜欢上它，内饰设计的很有吸引力，绝对是这个领域最出色的车型，动力也相当够用。

2012' Land Rover Range Rover L405

　　第四代揽胜看起来要时尚很多，正面解决了车重的问题：采用铝制架构打造，车重比上一代车型降低420公斤。可以预见，有大量的新技术被用到这一代揽胜上。5.0L V8发动机有自吸的也有机械增压的，柴油机则有V6和V8两种，不管你选择什么排量，获得更轻自重的第四代揽胜，都可以达到你想要的速度。

2013' Land Rover Range Rover MK2

　　2013年，当路虎用第二代揽胜运动版取代了老款车型时，揽胜运动版已经在世界上存在10年了！所以新款的揽胜运动版相当值得期待，每个人都对它印象深刻，拥有揽胜运动版的大多数旅程比任何其他汽车都来的更简单，它能放慢你的脚步，放心去感受旅途中的任何事物。

2014' Land Rover Discovery Sport

　　神行者2还是去了，不回来了，取代它的是路虎发布的全新车型-Discovery Sport（发现.神行），它继续采用高端市场牌的打法，发现神行有风格，有能力，它和极光联手，一起让人信服路虎。

2016' Final Land Rover Defender

　　2016年1月29日是一个周五，这天路虎的员工和车迷情绪激动，因为最后一台卫士将在索利赫尔下线，这是一台卫士90软顶型号，车牌写上H166 HUE，这是路虎第一台原型车的代号。

2016' Land Rover Discovery

　　2016年路虎推出发现5，直到2017年英国本土市场才看到其真身。这是让车主最大限度享受奢华的一代发现。但在机械部分，它与原创发现（指老发现）相距甚远，因为它只是套了个发现5车壳的SUV，底盘是轿车底盘，不过你无需担心，发现5什么都变了，唯独不变的是它能一如既往的在最恶劣的环境帮你送达7人到目的地。

2017' Land Rover Range Rover Velar

　　Velar不再是独立的一个系列，2017年路虎推出Range Rover Velar，它填补了又一个市场空白，那就是风骚至极的运动型豪华SUV市场，举个例子吧，奔驰的GLE车型拥有轿跑版本的GLE Coupe,这种打着运动幌子的SUV在路虎的Range Rover Velar面前，既不好看，也没有路虎这般强大的越野性能。路虎为市场打造了一款兼具极致设计和强大越野能力的新车，这就是Range Rover Velar。

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