支撑国人16万买辆红旗H5的，除了爱国，还有这些理由

　　关于红旗这个品牌，不必多做介绍。它就是“江湖上鲜少有它的影子，却不乏它的传说”的主。不过最近，这位低调的主开始变得不低调了.....

　　自徐留平掌舵一汽后，便开始亲自主刀红旗的“复兴计划”。在今年年初，红旗已经定出了年销10万辆的阶段性目标。而在首款车型H7上市后，第二款定位中级车、号称“最美红旗车”的H5，无疑成为那个单枪救主的“赵子龙”！

16万买辆红旗H5，除了爱国还有啥？

　　近日，红旗H5已经公布了预售价，在16万到20万之间。新车将于4月25日全面上市，现在已经开始预售，不但可以在实体店购买，也可以在“天猫”购买。

　　说实话，红旗H5的预售价格并不高。在经历红旗H7的惨败之后，一汽在红旗H5的定价上采取了相对来说比较务实的策略。

　　但是这个价格也不低，毕竟大多数国人的购车自主品牌轿车的心理承受范围，依旧10万上下之间，超过15万就等于上了一个阶层。

　　所以，红旗H5要想卖的好，就必然要在品质上下点狠功夫。不能真让消费者花16万，单单为了爱国和情怀。而下面我们就来看看，这款预售价16万的红旗H5，除了爱国还有哪些值得买它的理由？

从官车到民车，红旗H5更年轻了

　　在外观设计，红旗H5的外观采用了B-Concept概念车的设计元素，前脸依旧沿用了红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计，点睛之处在于新车的前大灯组造型较为时尚，灯组内部融入了LED灯带设计。

　　车尾部分，新车的整体造型较为时尚，上扬的后备厢盖凸显了其主打运动轿车的决心，多边形尾灯与前大灯相互呼应，有着极强的辨识度。

　　总的来说，相比于之前只能在阅兵上看到的L5和H7来说，红旗H5要年轻了很多。这也符合它们各自的定位：L5是爷爷，H7就是儿子，那H5则是孙子。看起来红旗是越活越年轻了。

　　不过，对比三款车就会发现，红旗整体设计语言上似乎有些脱节，除了直瀑式的中网和车头上的红旗立标之外，我们很难认出他们是“一家”的。简单来说就是品牌辨识度不强，这从长远来说，可能需要解决好的一点。

　　坐进车内，“红旗感”就很强烈了。相比于外观的年轻化，红旗H5的内饰，如果多一些时下流行的科技感，就更好了。那个神似奥迪的巨星档，把为内饰带来些新意，给人惊喜感。空调控制面板跟上潮流用上了触摸按钮。

　　整体来看，红旗H5的外观设计原创度比较高。更重要的是，这辆H5在追求年轻的道路上似乎“更新”了家族的气质。

　　红旗的气质是什么？去看看L5就知道了，L5是红旗的大哥，是家族设计风格和走向的标杆，但是后来的小弟“跑偏”了。这当然是一次重大尝试，改变使人进步。为红旗改变点赞。

高性价比版的“阿特兹”？

　　关于红旗H5的平台，红旗也丝毫不避讳H5跟马自达阿特兹之间的关系。红旗官方表示H5就是在马自达阿特兹的平台上打造的，所以有相似的车身尺寸和轴距，甚至和阿特兹相同规格的19英寸轮胎，这些也就不足为奇了。有网友戏称它为“社会主义版阿特兹”。

　　不过，要是全新红旗H5真要是台翻版的阿特兹，功夫AUTO反倒会对它的前景抱有幻想。毕竟自主品牌光环加持，在配置上、空间以及价格上，铁定会弥补阿特兹的缺陷。

　　全新红旗H5搭载H7那台1.8T的发动机。虽然说奔腾这台1.8T发动机中规中矩，最大功率138kW，最大扭矩260Nm，放眼望去现今B级车市场，就是一个平均动力水准而已。以别克君越的1.5T发动机数据为例，最大功率125kW，最大扭矩252N·m，数据接近。

　　而传动系统方面，红旗H5搭配的变速箱当然也是传自H7的六速手自一体变速器。要说优点首先是稳定了，毕竟很成熟了。总的来说，动力总成没有为红旗H5加分，但也不失分，中规中矩吧。

　　不过，红旗H5也有自己的优势，就是空间和性价比。

　　空间方面，2870mm的轴距，在这个级别里和谁比都不吃亏，后排的腿部空间肯定是得到了充足保障。而配置方面，虽然红旗暂无公布，但随便猜测一下便知，配置一定是高于阿特兹的，性价比更高。

　　从售价500万的红旗L5到如今售价不到20万的红旗H5，我们能看到红旗品牌改革的决心。而从产品和价格而言，可以看出品牌的转型之作的诚意。相信只要未来价格合适，营销宣传到位，相信人们心中的那面红旗绝对不会缺乏买家。

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