焕新上市的风神AX7，能成为风神3.0时代的首个爆款吗？

　　2018年，东风风神将迎来产品大年，将推出至少3款新车，包括一款中型SUV、一款纯电动SUV及一款插电式混动SUV。风神给自己定下的目标是，2020年实现年销量50万辆以上，并希望进入自主品牌主力阵营。换芯出发的风神AX7，能否为东风风神3.0的转型打好新年开局的一仗？业界拭目以待。

　　在今年前11个月的SUV销量前十名榜单中，攻势猛烈的自主品牌包揽了7个席位。在自主品牌SUV爆款不断的形势下，东风风神站在新十年发展的关键路口，又发起了新一轮进攻。

　　12月21日，全新升级的东风风神AX7正式上市，4款自动挡车型的售价区间为10.78-13.18万元，成为其2017年这一产品小年的收官之作。

　　作为东风风神3.0时代的第二款SUV，东风风神对新AX7从功能、结构和设计等方面，进行了多达135项的升级，着实下了一番功夫。其中，全新发动机是新AX7最大的卖点。这款由PSA与宝马联合打造的1.6T发动机，也正是目前广泛应用于标致和雪铁龙两大品牌主流车型上的发动机。改款AX7除了大幅降低油耗外，也顺应了发动机领域强大动力、低油耗、低排放的技术趋势。

　　此外，东风风神还将重点放在了设计和智能网联方面。例如，新AX7紧跟行业发展和技术趋势，增强自动泊车、360°全景影像、盲点监测和超远程控制等功能的实用性；对前脸、尾部等设计方面进行多处改动，包括新增鹰眼大灯、加大进气格栅、重新设计保险杠造型，及尾部风神logo被“AEOLUS”英文标识替代等等。一位东风风神的内部人员向记者表示，风神希望在丰富产品线的同时，增加自己的辨识度，与“同门兄弟们”形成差异化。

　　除上述原因外，此次推出全新AX7，将为东风风神未来的发展注入新力量。今年车市整体走弱，风神的市场表现也受到影响。对于风神而言，把Ax7这样一款有实力、有底气的主力产品加快升级，提升竞争力，是其未来市场发力，冲击自主一线阵营的关键所在。

　　从销量结构来看，SUV产品撑起了东风风神销量的大半江山。今年1-11月东风风神SUV产品累计销量为75484辆，占总销量的66%。其中，AX7贡献了35850辆的销量成绩，占风神SUV总销量的47.5%。上市三年来，AX7有了很好的群众基础，并且消费者口碑相传，这一点也为东风风神改变现状、推进东风风神3.0的转型打下了基础。这也是为何一定要打造出自己明星产品的原因。

　　相较于目前市场上同级别的竞品来说，不少业内人士在试驾新AX7后，普遍对其整体表现向记者给出了“不错”的评价，但目前AX7所在细分市场产品众多，比三年前产品数量已经翻了几倍，能否在这样的市场环境下脱颖而出，还有待观察。

　　今年1-11月SUV市场累计销量为914.71万辆，同比增长14.9%，占乘用车市场份额42.3%。其中，长城、吉利旗下的热销车型，和上汽、长安和广汽等旗下的爆款车型，让它们在自主品牌主力阵营中名利双收。对于东风风神来说，也亟需一款热销爆款来证明其实力和行业地位。

　　此前，东风乘用车总经理刘洪曾表示，东风风神旗下缺少明星车型。自东风风神提出“产品3.0”后，便将重点放在了质量与品牌双升级方面，希望从产品、渠道、售后服务和质量等多个方面扭转风神的增长困境。继AX4之后，新AX7作为按照产品3.0标准升级而来的第二款战略车型，刘洪也对其寄予厚望，他认为新款AX7是东风风神产品升级和品牌向上战略举措的重大成果，希望新AX7能够实现三年30万辆目标。

　　2018年，东风风神将迎来产品大年，将推出至少3款新车，包括一款中型SUV、一款纯电动SUV及一款插电式混动SUV。风神给自己定下的目标是，2020年实现年销量50万辆以上，并希望进入自主品牌主力阵营。换芯出发的风神AX7，能否为东风风神3.0的转型打好新年开局的一仗？业界拭目以待。

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