王侠：新的汽车消费特点为区域营销带来机遇

　　11月15日，2017中国汽车区域营销高峰论坛在广州长隆酒店会展中心举行。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示，在中国，不同的区域市场之间，汽车消费发展不平衡和不充分的现象十分明显，而这正是汽车营销人不能回避的重大课题。

　　王侠认为，新的汽车消费市场既有挑战，也带来机遇。他表示，做好区域营销，尤其是中小城市的营销，不仅是汽车产业持续发展的需要，也是促进中国经济和社会平衡发展、充分发展的需要，对我们调整市场结构、做好供给侧改革、扩大内需、缩小地区性差距、促进全民奔小康都有着重要的现实意义。

　　“我们唯有主动积极研究市场环境、关注不同区域不同群体的不同需求、不断创新产品和服务供给、创新思维模式和营销方式、融合贯通商业规律，为未来汽车发展和汽车营销赋能，才能不辱使命，无愧于这个时代。”王侠说。

以下是发言实录：

　　各位嘉宾，各位朋友，大家好！

　　非常高兴在今年广州国际车展前夕，与这么多汽车界的新老朋友们相聚在一起，共同探讨“中国汽车区域营销”这个话题。在此，我谨代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会，对本次论坛的举办表示热烈的祝贺！

　　党的十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国的主要矛盾是人民日益增长的对美好生活的需要同发展不平衡不充分之间的矛盾。这虽然是对我国整个社会现状的高度概括，其实对我们所面对的汽车市场也有很强的指导意义。在中国，不同的区域市场之间，汽车消费发展不平衡和不充分的现象十分明显，而这正是我们汽车营销人不能回避的重大课题。

　　由于自然、历史和文化因素的不同，以及经济和社会资源禀赋的差异，我国东西之间、南北之间、城乡之间、沿海内陆和边疆之间的汽车消费能力和消费特点都存在着巨大的差异，这样的特点对汽车营销来讲，既是机遇，也是挑战。

　　说是机遇，因为它能让我们在汽车市场总体增速放缓的大背景下，谋求市场的长期平稳发展。中国的一二线城市汽车消费已经趋于饱和，有的千人保有量已经接近国际平均水平，但三四五线城市消费需求会分别、逐渐地步入增长高峰，成为汽车市场增长的强力支撑。而城镇化建设国家战略的稳步推进，又为我们提供了更进一步的市场空间。

　　说是挑战，因为面对如此纷繁复杂的差异化市场，我们的汽车营销再也不能一招鲜，吃遍天，而是要做大量深入细致的调研和考察，拿出不同的针对性措施和政策，对我们营销的灵活性、产品的多样性和服务的一致性都是严峻的考验。在渠道下沉再下沉的过程中，我们也许会发现那些在大城市里屡试不爽的经典套路会变得水土不服，营销变革成为我们最重要的任务。

　　在总体产能过剩、产品结构性紧缺和结构性过剩并存的当下，汽车市场竞争变得越来越激烈，尤其是合资品牌逐渐降低价格门槛，自主品牌逐渐向中高端挺进，两者在越来越多的区域和细分市场上开始正面较量，成为区域市场的一个新特点。两大阵营的相互竞争和相互促进，给中国的汽车市场带来更多活力，给消费者带来更多选择。对我们汽车营销人来讲，区域市场正好是我们运用互联网营销、大数据营销、线上线下同步营销、体验式营销、差异化营销等各种创新营销模式的用武之地。

　　做好区域营销，尤其是中小城市的营销，不仅是汽车产业持续发展的需要，也是促进中国经济和社会平衡发展、充分发展的需要，对我们调整市场结构、做好供给侧改革、扩大内需、缩小地区性差距、促进全民奔小康都有着重要的现实意义。所以，这对我们来讲既是一份岗位职责，也是一份社会使命。我们唯有主动积极研究市场环境、关注不同区域不同群体的不同需求、不断创新产品和服务供给、创新思维模式和营销方式、融合贯通商业规律，为未来汽车发展和汽车营销赋能，才能不辱使命，无愧于这个时代。

　　最后，祝“2017中国汽车区域营销高峰论坛”圆满成功，祝大家在广州车展期间身体健康、工作顺利、心情舒畅、收获满满！

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